Замер давления масла двигателя. Рекомендация завода VAG. VW Passat B8 NMS 2016, 1,8tfsi CPKA USA/США

• Представлен Volkswagen B8 2016 года с двигателем TFSI 1.8.  

• Обсуждается диагностическая процедура замера давления масла на двигателе TSI.  

• Двигатель имеет модернизированные запчасти и турбину, отсутствует датчик массового расхода воздуха.  

• В системе два датчика давления масла: аварийный и высокого давления.  

• Аварийный датчик работает на давлении 0.5-0.8 бар, высокого давления - 2.7-3.4 бара.  

• Клапан давления масла переключает систему на низкое или высокое давление в зависимости от управляющего сигнала.  

• Необходимые инструменты: ключ на 24, пассатижи, ветошь, манометр и приспособление для замера давления масла.  

• Снимается аварийный датчик давления масла и заменяется на приспособление.  

• Подключается манометр и замыкается разъем штатной системы управления двигателем.  

• Замер давления масла проводится в два этапа: при температуре масла выше 80 градусов и на разных оборотах двигателя.  

• На холостом ходу давление должно быть 1.5 бара, при 2000 оборотов - 2.2-2.4 бара, при 3700 оборотов - 3-3.5 бара.  

• Манометр может занижать давление, что нормально.  

• Отключается клапан давления масла, замер проводится при тех же условиях.  

• Давление масла должно соответствовать таблице при отключенном клапане.  

• Замер проводится на холостом ходу, 2000 и 3700 оборотах.  

• Результаты замеров второго этапа: на холостом ходу - 1.5 бара, 2000 оборотов - 3.2-3.6 бара, 3700 оборотов - 3.5-3.8 бара.  

• Давление масла соответствует заводским параметрам, проблем с двигателем нет.  

• Проверка давления масла проведена по двум этапам, рекомендованным заводом-производителем.  

• Результаты замеров соответствуют заводским параметрам.  

• Видео полезно для тех, кто хочет проверить давление масла на своем автомобиле.