Замена масла (частичная) в вариаторе К312 на TOYOTA COROLLA FIELDER 161

• Видео посвящено замене масла в вариаторе двигателя 2NR-FE на Toyota Corolla Fielder.  

• Масло будет меняться частично, так как в гидроблоке есть сливной фильтр.  

• Автор не сторонник снятия гидроблока, но решил проверить состояние масла.  

• Продавец из Владивостока сообщил, что в гидроблоке нет фильтра, поэтому лезть туда не нужно.  

• Автор планирует заменить масло частично, а затем долить остатки через 30-35 тысяч километров.  

• Рассматриваются альтернативные способы замены масла, но они не будут использоваться.  

• Автор показывает оригинальные запчасти, заказанные через автодок.  

• Продавец из Владивостока быстро и качественно отправил запчасти.  

• Для определения модели вариатора нужно открыть левую пассажирскую дверь и посмотреть на шильдик.  

• Фильтры и прокладки можно купить на базе Дром.  

• Автор рекомендует продавца с 11-летним стажем и положительными отзывами.  

• Комплект из двух фильтров и прокладки поддона стоит 3000 рублей.  

• Автор использует приложение автодок для заказа масла.  

• Масло стоит 4472 рубля, можно выбрать поставщика с более низкой ценой.  

• Можно посмотреть аналоги и отзывы о масле.  

• Автор поддомкратил машину для доступа к поддону.  

• Снял колесо для удобства работы.  

• Поддон фиксируется на двух болтах, которые нужно открутить.  

• Открутил заливную пробку и слил масло.  

• Масло оказалось чистым, но немного темноватым.  

• Слил около 1.5 литров масла, но в поддоне еще осталось.  

• Снял поддон, открутив 16 болтов на 10.  

• В поддоне осталось много масла, так как сливное отверстие не на дне.  

• Автор не заснял процесс, так как руки были грязные.  

• Открутил дальние болты, ослабил все, чтобы масло слилось через прокладку.  

• Слил около четырех литров масла, осталось около трех с половиной литров в гидроблоке.  

• Поддон и магниты содержат много грязи, похожей на мазут.  

• Поддон и магниты сильно загрязнены, масло темное.  

• Пробег автомобиля составляет 139 тысяч километров.  

• Планируется чистка поддона и магнитов.  

• Снял старый фильтр, установил новый.  

• Новый фильтр производства Гонконга, официальный для Toyota.  

• Фильтр установлен, поддон очищен.  

• Новый фильтр установлен, поддон очищен.  

• Поддон притянут болтами, важно не перетянуть.  

• Вкручен мерный стаканчик для заливки масла.  

• Залито масло, использовано отработанное масло для проверки.  

• Масло залито в вариатор, проверено на утечки.  

• Масло перемешано, уровень выставлен после прогрева до 40 градусов.  

• Установлена перемычка на четвертый контакт сверху и пятый снизу.  

• Заводим машину и даем ей поработать 30 секунд.  

• Переключаем селектор передач в режимы драйв и нейтраль несколько раз.  

• Индикатор "П" сигнализирует о парковке.  

• При прогреве вариатора до 35 градусов нужно сливать масло.  

• Уровень масла проверяется при температуре от 35 до 45 градусов.  

• Ложимся под машину и сливаем масло до тех пор, пока оно не начнет плеваться.  

• Закручиваем пробку и проверяем уровень масла.  

• Используем ELM327 для измерения температуры.  

• Запускаем двигатель и проверяем температуру КПП.  

• Если температура превышает 45 градусов, уровень масла выставить не удастся.  

• Масло нужно менять, даже если оно не сильно грязное.  

• Рекомендуется использовать три канистры масла для полной замены.  

• Процесс замены масла несложный, главное – найти деньги на масло и фильтр.  

• Промывать масло можно в процессе эксплуатации.  

• Автор надеется, что видео помогло зрителям и закрыл долгоиграющую тему.  

• Призывает подписываться на канал и прощается.