Расследование авиакатастроф.Столкновение в небе

• Фильм рассказывает о реальной трагедии крушения самолетов.  

• В июле 2002 года российский самолет с детьми на борту столкнулся с другим самолетом в небе над Германией.  

• Пилоты не могли поверить своим глазам и пытались избежать столкновения.  

• В июне 2002 года одаренные дети из Уфы были приглашены на каникулы в Барселону.  

• Кирилл Дегтярев, 14-летний художник, и Алина Хананова, 12-летняя гимнастка, были среди участников.  

• Дети готовились к поездке с большим энтузиазмом.  

• В Москве дети столкнулись с проблемами из-за ошибки туристического агентства.  

• Они опоздали на самолет и провели два дня в Москве, ожидая новый рейс.  

• Наконец, 1 июля 2002 года дети отправились в Барселону.  

• Самолетом управляли пять человек, включая капитана Александра Гросса и старшего пилота Олега Григорьева.  

• Григорьев должен был следить за действиями Гросса и принимать решения в кризисных ситуациях.  

• Мурат Иткулов, опытный пилот, должен был стать капитаном, но его место занял Григорьев.  

• Самолет Ту-154 был оборудован системой предупреждения опасного движения TIS.  

• TIS предупреждала пилотов о возможных столкновениях и давала советы по действиям.  

• В случае сбоя наземной системы TIS была последней надеждой на спасение.  

• Боинг-757, управляемый капитаном Полом Филипсом и его помощником Брендом Компони, взлетел в Бергамо.  

• Боинг направлялся в Брюссель по заказу международной грузовой компании.  

• Российский самолет должен был разминуться с Боингом в небе над Германией.  

• В Цюрихе, Швейцария, Питер Нильсон отвечал за безопасность полетов.  

• Техники отключили главный радар и телефонные линии, что создало проблемы для управления полетами.  

• Нильсон пытался справиться с несколькими самолетами одновременно.  

• Российский самолет и Боинг летели навстречу друг другу на огромной скорости.  

• Ни один из пилотов не подозревал о надвигающейся катастрофе.  

• В конце концов, немецкий центр управления заметил опасность столкновения и попытался предупредить Нильсона, но не смог связаться  

• Пилоты грузового Boeing и российского Ту-154 не знают об угрозе столкновения.  

• Система TCAS предупреждает пилотов Boeing о Ту-154.  

• Питер Нильсон приказывает обоим самолетам снижаться, но Ту-154 игнорирует его.  

• Оба самолета продолжают снижаться, но Ту-154 не следует инструкциям TCAS.  

• Боинг и Ту-154 сталкиваются, пилоты теряют сознание.  

• Боинг падает на землю в семи километрах от Ту-154.  

• Обломки самолетов разбросаны на территории в 350 км.  

• В районе школы для детей-инвалидов найдены тела погибших.  

• Полиция проводит масштабную операцию по поиску тел.  

• Виталий Калоев находит тело своей дочери неповрежденным.  

• Спасатели находят тела и фрагменты тел, разбросанные по сельской местности.  

• Родственники не могут увидеть тела своих близких из-за их состояния.  

• В Уфе установлен памятник погибшим.  

• Виталий Калоев возвел монумент в память о своей семье.  

• В диспетчерском центре в Цюрихе работа продолжается, но с изменениями.  

• Подозрение падает на российский экипаж за игнорирование приказов.  

• Система TCAS стала причиной трагедии.  

• Питер Нильсон, оператор, контролировавший самолеты, становится главным подозреваемым.  

• Швейцарские и немецкие детективы проводят расследование.  

• Найдены черные ящики с бортовыми самописцами.  

• Родители погибших детей снова приезжают в Берлинген на первую годовщину катастрофы.  

• Немцы построили памятник на месте трагедии.  

• Диспетчер Питер Нильсон принес извинения, но не хочет говорить о допущенных ошибках.  

• Виталий Калоев сделал запрос в центр Sky Guide, но не получил ответа.  

• Следователи узнали о грубых ошибках в системе TCAS.  

• Пилотов на Западе учат слушаться TCAS, а в России и СССР – диспетчеров.  

• В Японии два самолета едва не столкнулись из-за ошибки пилотов.  

• ICAO не вмешалась в расследование инцидента в Японии.  

• Организация не отреагировала должным образом на предупреждения.  

• Четыре подобных инцидента произошли в Европе.  

• Пилоты должны следовать указаниям TCAS, а не диспетчеров.  

• Родители погибших детей не могут утешиться.  

• Виталий Калоев потерял всю семью и решил найти виновного.  

• Виталий Калоев убил Питера Нильсона, диспетчера.  

• Следователи считают, что виновата система и руководство Sky Guide.  

• Питер Нильсон был один на посту, что усугубило ситуацию.  

• Инженеры отключили часть аппаратуры, что привело к ошибкам.  

• Немецкие следователи пришли к выводу, что катастрофа произошла из-за ошибок Нильсона и экипажа.  

• Sky Guide признает свою ответственность и просит прощения у семей погибших.