Сравнение Lixiang L6 и Lixiang L7. Новые условия экспорта Lixiang из Китая. Тест-драйв Lixiang L6.

• Приветствие от компании Про Карс.  

• Представление гостя Михаила, который недавно прилетел из Москвы.  

• Обзор дилерского центра Лисян для просмотра рестайлинговой версии Лисян Л7 Ультра и новинки Лисян Л6.  

• Михаил делится впечатлениями о рестайлинговой версии Лисян Л7 Ультра.  

• Внешние отличия минимальны, но есть изменения в расположении гос. номера.  

• Внутри добавлены новые батареи, увеличивающие запас хода до 280 км.  

• Новая батарея на 52 кВтч увеличивает запас хода до 1360 км.  

• Улучшена зарядная станция и микрочип.  

• Аудиосистема стала лучше, добавлен холодильник.  

• В рестайлинговой версии появился английский язык.  

• В Китае машина не имеет английского языка, но он появляется после обновления прошивки.  

• Улучшен массаж с 10 до 16 точек.  

• Голосовой помощник остался на высоком уровне.  

• Тест на распознавание команд не удался из-за языкового барьера.  

• Михаил делится опытом использования голосового помощника.  

• Михаил отмечает, что задний ряд стал просторнее.  

• В Китае популярны китайские автомобили, такие как Лисян и Зиг.  

• Михаил считает, что китайский автопром скоро вытеснит европейские бренды.  

• Холодильник в рестайлинговой версии имеет функции подогрева и охлаждения.  

• Михаил считает, что холодильник полезен для дальних поездок.  

• Лисян Л7 Ультра подходит для семейных поездок благодаря большому запасу хода и мультимедийной системе.  

• L6 и L7 сравниваются по передней части, бамперу и капоту.  

• L6 имеет меньше секций воздухозаборников и более простой бампер.  

• L7 имеет капот без нахлеста, в отличие от L6.  

• L7 короче на 125 мм и выше на 85 мм по сравнению с L6.  

• Новый цвет "слоновая кость" стал платным и стоит 10 тысяч юаней.  

• Диски остались прежними, но резина заменена на Pirelli.  

• Заводские шины на китайских автомобилях часто не выдерживают 30-40 тысяч километров.  

• Это может быть связано с экономией на материалах.  

• В L6 убрали автодоводчики дверей, что является большой потерей.  

• Дверные карты теперь из чистого пластика, что также является экономией.  

• Максимальная комплектация L6 стоит 38,970 долларов, а L7 - 51,100 долларов.  

• Мультимедиа система осталась прежней, но дисплей изменился с Oled на LCD.  

• Передний ряд получил функции массажа, подогрева и вентиляции, задний - только подогрев и вентиляцию.  

• Панорамная крыша теперь единая, без телевизора.  

• Упрощение конструкции, включая отказ от пневмоподвески, может быть полезным для российских условий.  

• Пневмоподвеска требует сложного обслуживания и может быть неудобной в эксплуатации.  

• Цена автомобиля составляет 12 тысяч долларов.  

• Обсуждаются доводчики дверей, которые необходимо установить.  

• Кресло остается в той же настройке, что и при покупке.  

• В автомобиле отсутствует розетка, что является незначительной потерей.  

• Обсуждаются аксессуары, такие как надувная кровать и матрасы.  

• Рекомендуется использовать оригинальные аксессуары для лучшего качества.  

• Бензобак уменьшен до 60 литров, а батарея заменена на железо-фосфатную.  

• Емкость батареи составляет 36.8 кВтч, что позволяет использовать теплонасос для зимнего времени.  

• Разгон автомобиля в зимнее время снижается до 6.6 секунд до 100 км/ч.  

• Обсуждается сервис и обслуживание автомобиля.  

• Клиент может выбрать время для обслуживания через мобильное приложение.  

• В дилерском центре есть кофе и интернет, а также детские площадки.  

• Настройка автомобиля под водителя, включая сиденье, руль и проекцию.  

• Тестирование различных режимов подвески, включая комфортный и спортивный.  

• Обсуждение комфорта пассажиров на заднем ряду и разницы между пневмоподвеской и пружинной.  

• Сравнение с другими моделями, такими как Zir и Lixiang.  

• Рекомендуется сначала тестировать Lixiang, а затем Zir для лучшего понимания динамики и управления.  

• Шумоизоляция в машине оставляет желать лучшего.  

• На неровных дорогах шум усиливается.  

• В багажнике и колесных арках шум слышен сильнее.  

• Две основные комплектации: Pro и Max.  

• В Max комплектации есть холодильник и улучшенная аудиосистема.  

• Лидар помогает в безопасности, автоматически тормозя при опасности.  

• Лидар автоматически тормозит при опасности, что спасает жизни.  

• Улучшенная конструкция автомобиля предотвращает повреждения при авариях.  

• Возможность выбора между Pro и Max комплектациями.  

• Лисян и Voyah имеют схожие характеристики, но Лисян лучше по качеству отделки и сервису.  

• Voyah менее популярна в Китае и России, но имеет преимущества в сервисе.  

• Лисян получает больше обратной связи от клиентов, что помогает улучшать качество.  

• Лисян успешно тестируется на автопарковку, особенно в комплектации Max с лидаром.  

• Лисян набирает популярность, уже более 40 тысяч заказов.  

• Новые условия экспорта: заказ от 10 машин, зарядные станции нужно покупать отдельно.  

• Лисян доступен для покупки на границе, включая модели 6, 7 и 9.  

• Проблемы с мастер-аккаунтом решаются, каждый клиент получает свой аккаунт.  

• Михаил делится впечатлениями о прокате автомобиля L6.  

• Автомобиль не нуждается в рекламе, так как он сбалансирован и имеет все необходимое.  

• Можно заказать более богатую комплектацию, но и базовая версия подходит для города.  

• Пневмоподвеска регулируется, но в комфортном режиме может немного укачивать.  

• Автомобиль имеет идеальное соотношение цены и качества.  

• В Китае автомобиль стоит около 38 тысяч долларов, в России - около 5,5 тысяч.  

• Автомобиль найдет своего покупателя, несмотря на наличие других вариантов.  

• Михаил рассматривает возможность замены своего автомобиля на L6, но не видит значительных изменений.  

• Улучшения есть, но они не настолько значительны, чтобы менять текущий автомобиль.  

• Михаил благодарит за возможность увидеть изменения и протестировать автомобиль.  

• Поздравляет всех с Днем Победы и желает мирного неба.  

• Призывает подписываться на телеграм и ютуб-канал, оставлять комментарии и ставить лайки.