😬 Audi A6 (C8): "мягкий гибрид" против здравого смысла и надёжности! Что не так со свежей "Ауди А6"?

• Обзор Audi A6 последнего поколения.  

• Автомобиль оснащен литиевым аккумулятором, мягким гибридом и не настоящей Quattro.  

• Объявление о продаже автомобиля 2019 года с пробегом 38 тысяч километров.  

• Audi A6 C8 выпускается с 2018 года.  

• Автомобили оснащены двигателями, оптимизированными для снижения выбросов.  

• Проблемы с кузовом: отшелушивание краски на стыке заднего бампера и крыльев.  

• Интерьер оснащен дисплеями и виртуальными кнопками.  

• Проблемы с онлайн-сервисами и навигацией.  

• Жалобы на скрип салона и глюки электроники в морозы.  

• Вода попадает в салон из-за неправильной конструкции дренажной трубки.  

• Решение: удлинить трубку для предотвращения накопления воды.  

• В восьмом поколении Audi A6 появились индексы мощности.  

• Мягкие гибридные системы: 12-вольтовые и 48-вольтовые.  

• Проблемы с литий-ионными батареями и стартерами-генераторами.  

• Бензиновые четверки TFSI: 190 и 245 л.с.  

• Двигатели работают по циклу Миллера и Отто.  

• Проблемы с сажевым фильтром и утечками антифриза.  

• V-образные двигатели: 300, 450 и 600 л.с.  

• Алюминиевые блоки и чугунные гильзы.  

• Проблемы с игольчатыми подшипниками и надежность.  

• Двухлитровые турбо-четверки: облегченные блоки и ременной привод ГРМ.  

• Проблемы с экологией и системой EGR.  

• Трехлитровые турбодизели: система EGR и долговечность.  

• Улучшение экологических параметров двигателя.  

• Двойная система EGR: низкого и высокого давления.  

• EGR низкого давления отбирает очищенные газы из выхлопной трубы.  

• Тонкая труба из выхлопной трубы возвращается к двигателю.  

• Установлен теплообменник и клапан EGR низкого давления.  

• Выпускной тракт оснащен фильтром, форсункой мочевины и датчиками.  

• Турбодизельный двигатель с чугунным блоком.  

• Раздельные контуры охлаждения блока и ГБЦ.  

• Проблемы с распредвалами решены к 2019 году.  

• Семиступенчатая автоматическая трансмиссия S-Tronic.  

• Проблемы при агрессивной езде: подшипники сцепления и дифференциала.  

• Восьмиступенчатая гидромеханическая трансмиссия от ZF.  

• Традиционный полный привод с самоблокирующимся дифференциалом.  

• Кватро-Ультра: отключение задних колес для экономии топлива.  

• Проблемы с надежностью: толчки на небольших скоростях.  

• Проблемы с отбойниками задних амортизаторов зимой.  

• Задняя подвеска: пять рычагов на каждое колесо.  

• Передняя подвеска: многорычажка с сайлентблоками.  

• Ауди А6 C8 доступна с пассивной и активной подвеской.  

• Экологические системы вызывают беспокойство.  

• Поддержка канала важна для продолжения обзоров.