Обзор Митсубиси Лансер 10, тест-драйв Mitsubishi Lancer 10 от Авто-Лето

• Автор приветствует зрителей и объясняет, что сегодня японский день.  

• Он один, без друга Владимира, и показывает автомобиль, собранный в Японии.  

• Автор обещает объективный обзор автомобиля, не занимая ничью сторону.  

• Автор начинает с истории автомобиля, начиная с 1973 года.  

• Первое поколение Lancer имело 163 лошадиные силы и участвовало в ралли.  

• Дизайн автомобиля разработан японским дизайнером, что отличает его от предыдущих поколений.  

• Кузов автомобиля можно бесконечно улучшать, добавляя спойлеры и накладки.  

• Лакокрасочное покрытие улучшено по сравнению с предыдущими моделями.  

• Рестайлинг изменил переднюю часть автомобиля, сделав его стильным и молодежным.  

• Автомобиль доступен в трех комплектациях: Intense, Invite и Invite Plus.  

• Intense имеет более заряженную версию с накладками и спойлером.  

• Автор отмечает, что кузов автомобиля качественный и жесткий, но мог бы быть лучше с литьем.  

• Двигатель 1.6 л имеет 117 л.с. и считается слабым, но есть и более мощный вариант 1.8 л.  

• Автор предпочитает цепной двигатель, так как он более надежен.  

• Двигатель 1.8 л имеет 130 л.с. и не имеет проблем, в отличие от предыдущего поколения.  

• Автомобиль доступен с механикой, автоматом и вариатором.  

• Автомат 4-ступенчатый, но мог бы быть 5-ступенчатым.  

• Вариатор требует своевременного обслуживания, а механика надежна и долговечна.  

• Автор отмечает, что автомобиль имеет возможность установки более мощных двигателей и полного привода.  

• Кузов автомобиля имеет заменяемые элементы, что облегчает ремонт после ДТП.  

• Щуп коробки передач и двигателя легко доступен для проверки уровня масла.  

• В самых дешевых комплектациях нет стабилизатора, но его можно установить.  

• Подвеска часто требует ремонта, но это нормально для бюджетных машин.  

• Клиренс 164-165 мм, что является средним показателем для бюджетного класса.  

• Объем багажника составляет 315 литров, что визуально кажется маленьким.  

• Запаска большая, но можно использовать докатку для увеличения пространства.  

• Машина не предназначена для перевозки больших грузов, но это не является большим минусом.  

• Салон спартанский, с простым дизайном и хрустящим пластиком.  

• Цена машины составляет около 400-460 тысяч рублей.  

• В пустой комплектации пластиковые ручки, в хороших – железные.  

• Машина имеет спортивную внешность, но слабая шумоизоляция.  

• Руль легкий, гидроусилитель работает хорошо.  

• Двигатель 1.6 литра не хватает мощности, для города машина подходит, но для драйва и динамики лучше выбрать другую модель.  

• Машина стоит 450-500 тысяч рублей, что автор считает дорого за ее качество.  

• Для городской езды это хороший вариант, но для драйва лучше выбрать другую модель.  

• Автор рекомендует смотреть на другие модели, если нужен драйв и динамика.