Замена главного цилиндра сцепления Нива ВАЗ 21213 (Тайга)

• Автор рассказывает о замене главного цилиндра сцепления на Ниве ВАЗ 21213.  

• Ранее он уже менял вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр.  

• Обнаружил течь главного цилиндра сцепления, который побежал в салон.  

• Установлен новый кронштейн и стакан от Нивы 21214.  

• Новый вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр.  

• Установлены новые тормозные шланги и бачок для тормозной жидкости.  

• Главный цилиндр сцепления потек, тормоза уже прокачаны.  

• Автор показывает, где именно течет цилиндр.  

• Планируется регулировка сцепления и проверка тормозных шлангов.  

• Автор купил оригинальный автовазовский цилиндр сцепления.  

• Цилиндр уже смазан и готов к установке.  

• Старый цилиндр крепится двумя гайками.  

• Автор использует длинный ключ на 13 для откручивания гаек.  

• Снимает старый цилиндр и зачищает посадочное место.  

• Автор устанавливает новый цилиндр, используя красный герметик.  

• Промазывает герметиком между цилиндром и щитком моторного отсека.  

• Подсоединяет тормозную трубку и шланг от бачка сцепления.  

• Прокачивает цилиндр, нажимая на педаль сцепления.  

• Регулирует свободный ход педали сцепления до 2 мм.  

• Проверяет работу сцепления после прокачки.  

• Автор показывает результат работы: сцепление работает, передачи включаются.  

• Машина готова к эксплуатации.  

• Автор доволен результатами работы.  

• Сцепление стало мягче, передачи включаются четче.  

• Автор планирует завести машину и прокатиться.  

• Благодарит зрителей за просмотр и прощается.