Регулируем правильно педаль сцепления.

• Периодический контроль и регулировка положения педали сцепления важны для автомобилей с механической коробкой передач.  

• Износ деталей приводит к изменению первоначальных регулировок и нарушению работы привода сцепления.  

• Проблемы с переключением передач и ухудшением динамики разгона могут указывать на необходимость регулировки.  

• Полная регулировка включает настройку трёх геометрических параметров: полный ход педали сцепления, свободный ход и высота над уровнем пола.  

• Для автомобиля Кайрон нормы: полный ход — максимум 140 мм, свободный ход — от 5 до 15 мм, высота от пола — 181 ± 5 мм.  

• Измерения и регулировки проводятся в салоне автомобиля у водительского места.  

• Необходимые инструменты: ключи рожковые на 10, 12 и 17, отвёртка, плоская линейка 25–30 см, переноска.  

• Автомобиль должен быть установлен на ровной площадке, на ручнике, двигатель заглушен.  

• Свободный ход педали — это ход, при котором выбираются все зазоры в приводе.  

• Измеряется расстояние до наружной поверхности не нажатой педали в её средней части.  

• При нажатии педали с небольшим усилием производится аналогичный замер.  

• Разность двух замеров даёт величину свободного хода педали. В данном случае свободный ход равен 25 мм, что превышает норму и требует регулировки.  

• Отсутствие свободного хода приводит к пробуксовке сцепления и преждевременному износу выжимного подшипника.  

• Большой свободный ход выше нормы вызывает затруднение с переключением передач и скрежет шестерён в коробке.  

• Величина свободного хода должна соответствовать заводским рекомендациям.  

• Полный ход педали регламентируется для гарантированного выключения сцепления при полном нажатии.  

• Используется опорная площадка с наклоном для регулировки усилия нажатия на педаль.  

• Измеряется расстояние от пола до площадки педали в её средней части при полном нажатии и в исходном положении.  

• В данном случае полный ход равен 140 мм, что соответствует норме.  

• Высота педали от пола измеряется как расстояние от метки на полу до площадки педали в средней части.  

• Норма для Кайрона — 181 ± 5 мм.  

• Высота педали проверяется сравнением с педалью тормоза, которая должна быть на одном уровне.  

• Толщина резиновых ковриков влияет на результаты замеров полного хода и высоты педалей от пола.  

• Замеры следует проводить в текущей комплектации автомобиля.  

• Смена комплектации «зима-лето» требует регулировки педалей.  

• Свободный ход педали составляет 25 мм, что превышает норму от 5 до 15 мм.  

• Сцепление не отключается полностью, что вызывает затруднения с переключением передач и хруст шестерён.  

• Полный ход педали соответствует норме 140 мм, но из-за износа механической части сцепления требуется больший ход педали.  

• Увеличить полный ход педали до 150 мм для компенсации износа.  

• Уменьшить свободный ход до минимума 5 мм.  

• Выставить высоту педали по остаточному принципу.  

• Ослабить контргайку и выкрутить концевик на нужную величину.  

• Снять разъём с выключателя концевика перед регулировкой.  

• После завершения регулировок вновь соединить разъём.  

• Измерить высоту педали от пола — 180 мм.  

• Выкрутить концевик на один оборот, чтобы высота педали стала 190 мм.  

• Затянуть контргайку и соединить разъём.  

• Уменьшить свободный ход педали до 5 мм путём увеличения длины штока.  

• Ослабить контргайку ключом на 12, выкрутить шток по резьбе.  

• Проверить свободный ход педали и затянуть контргайку.  

• Полный ход педали увеличен до 150 мм.  

• Свободный ход уменьшен до 5 мм.  

• Высота педали от пола увеличена до 190 мм.  

• Установить сиденье, подключить аккумулятор, завести двигатель.  

• Проверить переключение передач на месте и в движении.  

• Затруднения и скрежет при переключении передач исчезли.  

• Скорости переключаются мягко, без заеданий.  

• Увеличение высоты педалей непривычно, но не критично.  

• Правильная регулировка положения педали сцепления повысила комфорт управления автомобилем.