Замена цепи ГРМ и гидрокомпенсаторов. Фольксваген Поло 1.6 2012г.

• Видео начинается с приветствия и представления автора, который рассказывает о своем опыте работы с автомобилем Volkswagen Polo 2012 года.  

• Он объясняет, что автомобиль был привезен к нему с проблемами, связанными с маслом, и что он планирует провести полную разборку двигателя.  

• Автор подробно описывает процесс разборки, начиная с снятия передней крышки и заканчивая установкой новых гидрокомпенсаторов.  

• После разборки двигателя, автор начинает процесс очистки и обезжиривания.  

• Он использует специальные средства для очистки и обезжиривания, чтобы обеспечить чистоту и качество работы.  

• Автор также объясняет, что он использует герметик для фиксации некоторых деталей, так как у него нет специального фиксатора.  

• После очистки и обезжиривания, автор начинает процесс установки новых деталей, таких как гидрокомпенсаторы и фиксаторы.  

• Он также объясняет, как правильно установить эти детали, чтобы обеспечить правильную работу двигателя.  

• В конце видео автор завершает сборку двигателя, демонстрируя чистоту и качество работы.  

• Установка направляющих и герметика на крышку ГРМ.  

• Затяжка болтов ГРМ в определенной последовательности и с определенным моментом.  

• Установка новой звездочки коленвала с учетом шпонки и насоса.  

• Затягивание болтов звездочки коленвала с определенным моментом.  

• Установка натяжителя цепи с пружиной и болтом.  

• Затягивание болтов натяжителя цепи с определенным моментом.  

• Установка прикладки на крышку ГРМ с использованием герметика.  

• Установка новой цепи без направления и установка звездочек.  

• Затягивание болтов цепи с определенным моментом.  

• Автор показывает, как правильно затягивать болты на шкивах и устанавливать их на распредвал.  

• Важно следить за тем, чтобы шпонка не упала на коленвал, иначе машина может не заводиться.  

• Автор показывает, как устанавливать переднюю крышку и сальник, обращая внимание на чистоту и аккуратность работы.  

• Важно правильно подобрать и установить кольца для сальника.  

• Автор рассказывает о том, как правильно затягивать шкивы и устанавливать ремень.  

• Важно использовать динамометрический ключ и следить за тем, чтобы шкивы были затянуты на ноль.  

• Автор собирает двигатель, устанавливает датчик лямда, зонды и заводит машину.  

• Двигатель заводится, но есть ошибки, которые нужно устранить с помощью электрика.