Поставил тюнинг скутера с OZON... Глушитель V8 и китайский карбюратор на Honda Dio!

• Установка шестидесяти пятикубовой китайской поршневой, настройка карбюратора и скоростного редуктора.  

• Цель - раздушить поршневую и увеличить мощность скутера.  

• Установка карбюратора от нормальной хонды дио с жиклерами и коллектором.  

• Решение проблемы с вакуумным краном и фильтром-боксом.  

• Установка резонатора от технигаз и сравнение с савита.  

• Решение проблемы с дребезжанием и тряской мопеда.  

• Установка удлиненного амортизатора для решения проблемы с рамой.  

• Установка тюнинговой трубы на мопед, которая стоит 6200 рублей, а не 22000, как другая модель.  

• Внутри трубы есть резонатор и отражатель, которые обеспечивают работу глушителя.  

• Установка второй части тюнингового скоростного редуктора добавила 3 км/ч к максимальной скорости.  

• Установка трубы и карбюратора не прибавили скорости.  

• Бюджет тюнинга составил 27000 рублей, но следующая серия будет бесплатной, так как автор будет допиливать поршневую своими руками.  

• Автор и Данил соревнуются на своих скутерах, используя разные тюнинговые элементы.  

• Автор отмечает, что его скутер стал быстрее, несмотря на то, что он не потратил ни рубля на тюнинг.  

• Автор обсуждает сравнение скутеров: китайского скутера с 65-кубовым двигателем и японского скутера Honda Jorn с 150-кубовым двигателем.  

• Он отмечает, что китайский скутер был распилен до визга, и его максимальная скорость увеличилась на 1 км/ч.  

• Автор также обсуждает, что китайский скутер разгоняется быстрее, несмотря на то, что он не был доработан.  

• Он сравнивает китайский скутер с мопедом, который можно купить прямо из магазина, и отмечает, что они едут одинаково.  

• Автор планирует отправиться в Дагестан на дальнее расстояние на байке, где он будет вторым номером.  

• Он также упоминает, что его друг Данилка также планирует отправиться в дальнее путешествие на байке.  

• Автор призывает зрителей оставлять комментарии и ставить дизлайки.