СУЁМ РАЗНЫЕ МОТОРЫ В МИТСУОКУ! РАЗБИРАЕМ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ MITSUOKA MC Type-1

• Автор просит подписаться на его ВК и Телеграм каналы.  

• Видео посвящено тюнингу скутера Мицуока.  

• Рассматриваются два пути: тюнинг существующего двигателя и замена на другой.  

• Обсуждение размеров двигателей, которые можно установить.  

• Константин хочет сохранить внешний вид скутера.  

• Проблемы с установкой двигателя из-за ограниченного пространства.  

• Двигатель и редуктор находятся в одном корпусе.  

• Подвеска зависимая, двигатель установлен на качалку.  

• Проблемы с установкой другого двигателя без значительных изменений рамы.  

• Двигатель состоит из частей от разных мопедов.  

• Планируется сильный тюнинг, но нужно определить, какие запчасти можно использовать.  

• Карбюратор и впускной коллектор похожи на Honda Dio.  

• Примерка двигателя от другого скутера.  

• Двигатель от Honda Cap подходит по концепции, но требует значительных изменений.  

• Обсуждение возможности установки двигателя от питбайка.  

• Начинается процесс разборки двигателя для понимания его конструкции.  

• Рассматриваются варианты тюнинга, включая использование запчастей от других моделей.  

• Проблемы с воздушным охлаждением и необходимость водяного охлаждения для мощных двигателей.  

• Воздушное охлаждение не подходит для мощных двухтактных двигателей.  

• Необходимость охлаждения двигателя для его долговечности.  

• Примеры неудачных попыток тюнинга с воздушным охлаждением.  

• Необходимость перехода на водяное охлаждение для надежного тюнинга.  

• Обсуждение различных вариантов тюнинга, включая использование китайских запчастей.  

• Проблемы с мощностным клапаном и коллектором.  

• Обзор вариатора и его конструкции.  

• Возможность установки более крупного вариатора для улучшения характеристик.  

• Проблемы с ремнем вариатора и его износом.  

• Описание конструкции коленвала и его особенностей.  

• Проблемы с весом и прочностью коленвала.  

• Необходимость облегчения конструкции для улучшения работы.  

• Обнаружение проблем с сальниками и их влияние на работу двигателя.  

• Замена свечей и их влияние на смесь.  

• Проблемы с прокладкой и ее влияние на мощность двигателя.  

• Обзор состояния цилиндра и поршня.  

• Возможность улучшения характеристик двигателя без замены деталей.  

• Перспективы улучшения мощности и надежности двигателя.  

• Двигатель не подлежит ремонту без жесткого кастома.  

• Новый двигатель установить сложно из-за отсутствия места и технологий.  

• Первый этап: оценка запчастей, помощь от товарища.  

• Двигатель состоит из множества запчастей от разных моделей Honda.  

• Вариатор от Honda Tact 20, но есть проблемы с ремнем.  

• Много запчастей от кроссовых скутеров и других моделей.  

• Замер передаточного отношения после вариатора.  

• Внутри редуктора есть дифференциал.  

• Для увеличения скорости нужно менять шестерни и колеса.  

• Переключение передач: передняя, нейтралка, задняя.  

• Первичный вал, вилка переключения, вторичный вал с шестернями.  

• Коробка передач работает как вменяемая, но с малым количеством шестерен.  

• Переключение передач и работа шестерен.  

• Червячная передача и дифференциал.  

• Возможности тюнинга ограничены, нужно изготавливать с нуля.  

• Увеличение оборотов двигателя ограничено физикой.  

• Нужно уменьшать объем двигателя для увеличения оборотов.  

• В следующих сериях будут попытки улучшить двигатель без его повреждения.