Замена ремня ГРМ и помпы Шевроле Авео #1

• Замена ремня ГРМ, ремня генератора и роликов на Chevrolet Aveo T250.  

• Двигатель 16-клапанный, 95 л.с.  

• Снятие корпуса воздушного фильтра и хомута.  

• Снятие корпуса воздушного фильтра с помощью крестовой отвертки.  

• Демонтаж резинового патрубка и электрического разъема.  

• Откручивание нижней части корпуса воздушного фильтра.  

• Поддомкрачивание автомобиля и снятие правого колеса.  

• Демонтаж подушки двигателя с помощью головки на 10.  

• Снятие нижнего защитного кожуха и фиксация двигателя.  

• Демонтаж натяжного ролика и ремня ГРМ.  

• Снятие маховика приводного ремня.  

• Демонтаж защитного кожуха ремня ГРМ.  

• Осмотр и ревизия натяжного ролика генератора.  

• Промывка и замена смазки в подшипнике.  

• Проверка работы подшипника после замены смазки.  

• Покупка нового паразитного ролика ремня ГРМ.  

• Промывка нового подшипника и проверка его работы.  

• Сравнение работы старого и нового подшипников после замены смазки.  

• Подшипник ролика вращается ровно, без шумов и зацеплений.  

• Новый подшипник без смазки хрустит, но после смазки работает нормально.  

• Подшипник фирмы Kuna, специализирующейся на подшипниках и роликах, можно использовать без замены, если нет подозрений.  

• Установлен паразитный ролик, начинается установка ролика натяжителя.  

• Сложность заключается в том, что ремень ГРМ регулируется помпой, и откручивание помпы может привести к утечке тосола.  

• Ремень ГРМ выставлен по меткам, но натяжение не регулируется помпой.  

• Ремень ГРМ натянут, но усики не сходятся на нужном расстоянии.  

• Для регулировки натяжения нужно открутить помпу, что может привести к утечке тосола.  

• Заказана новая помпа, так как старая уже не справляется с задачей.