замена поршневой на скутере 4т.

• Замена поршневой группы на китайском скутере.  

• Пробег скутера значительный, но он заводится и дымит синим дымом.  

• Отсутствие верхнего кожуха охлаждения.  

• Отсоединение тросиков, патрубков и шлангов.  

• Снятие карбюратора и впускного коллектора.  

• Откручивание клапанной крышки и снятие провода массы.  

• Проверка зазоров клапанов.  

• Откручивание глушителя и постели распредвала.  

• Снятие цепи распредвала и распредвала.  

• Снятие корпуса охлаждения и головки цилиндра.  

• Очистка камеры сгорания и цилиндра.  

• Снятие поршня и проверка его состояния.  

• Очистка головки цилиндра и других деталей.  

• Проверка люфта клапанов и маслосъемных колпачков.  

• Подготовка нового поршневого комплекта и сборка.  

• Распаковка нового поршневого комплекта.  

• Проверка и установка новых деталей.  

• Очистка и сборка всех компонентов.  

• Очищаем головку и проверяем впускной и выпускной клапаны.  

• Впускной клапан сильно изношен, выпускной имеет люфт.  

• Маслосъемные колпачки сняты, обнаружены задиры на плоскости.  

• Распаковываем новую головку скутер 47 мм.  

• Сравниваем клапаны старой и новой головки.  

• Откручиваем клапанную крышечку и проверяем герметичность клапанов.  

• Заливаем керосин во впуск и выпуск.  

• Впускной и выпускной клапаны не держат керосин, требуется притирка.  

• Рассухариваем клапаны и притираем их с помощью притирочной пасты.  

• Устанавливаем компрессионные и маслосъемные кольца на поршень.  

• Проверяем, чтобы кольца не ломались и легко вращались.  

• Ставим стопорные кольца и смазываем палец поршня.  

• Смазываем втулку коленвала и устанавливаем поршень.  

• Продеваем цепь ГРМ и ставим цилиндр на место.  

• Устанавливаем нижний успокоитель цепи и металло-паронитовую прокладку.  

• Ставим головку на место, но она не встает из-за недосверленного отверстия.  

• Досверливаем отверстие и продолжаем сборку.  

• Устанавливаем боковые винты и затягиваем их.  

• Закручиваем до упора, но не сильно затягиваем.  

• Устанавливаем распредвал с бесшумными подшипниками.  

• Проверяем метки: большая метка должна смотреть вперед, две малых метки параллельно головке.  

• Смазываем гайки и посадочные места под подшипник.  

• Устанавливаем направляющие, но одна из них не налезает на шпильки.  

• Ставим коромысло с буквами "EX" для выпуска.  

• Затягиваем гайки крест-накрест.  

• Устанавливаем натяжитель цепи ГРМ, наносим герметик и закручиваем болты.  

• Натягиваем цепь ГРМ и регулируем зазоры клапанов.  

• Ставим клапанную крышку и притягиваем болтами.  

• Устанавливаем карбюратор и глушитель, наносим герметик тонким слоем.  

• Протягиваем гайки и проверяем работу двигателя.  

• Заменяем масло в редукторе.  

• Видеоролик завершен, автор просит оценить и вступить в группу ВКонтакте.