ЗИЛ-4334. Каким он стал и каким не стал

• В середине 80-х годов завод имени Лихачева начал производство грузовиков нового поколения.  

• ЗИЛ-131 был заменен на ЗИЛ-4334, преемник ЗИЛ-131.  

• ЗИЛ-131 имел панорамное ветровое стекло, что не устраивало военных.  

• Военные требовали плоское ветровое стекло для удобства замены.  

• Панорамное стекло было более сложным в транспортировке и хранении.  

• Заводские конструкторы вели работы по внедрению плоского стекла, но это было сложно и затратно.  

• В 1977 году появился ЗИЛ-132 с плоским ветровым стеклом и капотом аллигаторного типа.  

• Кабина была новой, но сохранила возможность установки старых кузовов.  

• Военные считали капот аллигаторного типа более надежным для бездорожья.  

• В 1978 году появился ЗИЛ-131М с дизелем ЗИЛ-645 и новой коробкой передач.  

• Внешне он отличался удлиненным капотом и более выступающей облицовкой радиатора.  

• В начале 80-х появились три модели, развивавшие направление ЗИЛ-131М.  

• ЗИЛ-Э4334 имел плоское ветровое стекло и шины большей размерности.  

• Это увеличивало грузоподъемность и упрощало снабжение.  

• Были созданы модификации с лебедкой и седельный тягач.  

• В 1986 году появились первые дорожные ЗИЛ-4331 с интегральным капотом.  

• Военные не согласились с использованием панорамных стекол.  

• Начался новый виток поиска компромисса.  

• В 1989 году был готов предсерийный образец ЗИЛ-4334-20 с дизелем мощностью 170 л.с.  

• Военные были недовольны, и машина не была поставлена на конвейер.  

• Был разработан ЗИЛ-4334-10 с плоским ветровым стеклом и аллигаторным капотом.  

• В 1989 году были  

• Модификация удовлетворяла военных по конструкции и характеристикам.  

• Возможность установки форсированного дизеля ЗИЛ-6454 мощностью 200 л.с.  

• Проект был заброшен в 90-е годы, и бронекабина осталась на заводе.  

• ЗИЛ-4334 был унифицирован с дорожными моделями, но не устраивал военных.  

• В 1995 году начался серийный выпуск ЗИЛ-433420.  

• Производство было ограниченным, с небольшими объемами в год.  

• Брянский автозавод прекратил производство раздаточных коробок и мостов.  

• ЗИЛ пришлось выкупать мосты с армейских баз.  

• В 2003 году завершился выпуск дизелей ЗИЛ-645.  

• За 17 лет было произведено 861 ЗИЛ-433420.  

• В 2014-2016 годах ООО ЗИЛ производило автомобили с оригинальным капотом.  

• Несмотря на экспедицию 2000 года, серийная жизнь ЗИЛ-4334 прошла тихо.  

• В 2004 году был разработан ЗИЛ-4334А1 с независимой подвеской.  

• Это отдельная история, не связанная с ЗИЛ-4334.