Замена сцепления на chery tiggo Т11

• Приветствие от ГаражНт.  

• Пациент: Chery Tiggo T11, полноприводная версия.  

• Проблема: гул при нажатии и отпускании сцепления.  

• Сцепление работает идеально, но есть гул.  

• Снятие кардана и редуктора.  

• Решение не снимать подрамник, чтобы избежать проблем.  

• Снятие защиты и колес для доступа к выжимному подшипнику.  

• Запуск автомобиля для проверки работы сцепления.  

• Сцепление работает тихо, передачи включаются без проблем.  

• Снятие защиты и колес.  

• Расконтрогаивание гаек для облегчения откручивания.  

• Разборка сверху для доступа к выжимному подшипнику.  

• Снятие аккумулятора и воздушного фильтра.  

• Откручивание хомутов и саморезов для доступа к фильтру.  

• Снятие крышки фильтра и датчика.  

• Снятие площадки аккумулятора.  

• Доступ к подушке и стартеру.  

• Откручивание болтов и снятие тросов.  

• Снятие тросов и проводов.  

• Откручивание кронштейна и тормозного цилиндра.  

• Вывод тормозного цилиндра и шлангов для удобства работы.  

• Расцепление подрамника.  

• Откручивание болтов и снятие подушек.  

• Освобождение двигателя и коробки передач.  

• Снятие подушек и двигателя.  

• Проверка состояния подушек.  

• Подготовка к замене выжимного подшипника.  

• Снял подушку и лыжу, убрал брусок.  

• Двигатель висит на подушке и коробке.  

• Придется снимать раздатку отдельно, так как болты под ней.  

• Снимаем кронштейн на двух болтах и все болты по кругу.  

• Достаем привод из ступицы и снимаем шаровую.  

• Откручиваем гайки и шаровую.  

• Ослабляем кабель на стойке с датчиком АБС.  

• Забрызгиваем все ВД-40 для предотвращения поломок.  

• Достаем привода, ослабив кабель и болты.  

• Вывел привода из ступицы, рычаги откручены.  

• Начинаем расцеплять раздатку от коробки.  

• Откручиваем болты по кругу, чтобы сдвинуть и вытащить раздатку.  

• Не снимаем подрамник, чтобы не мешать процессу.  

• Автор использует тазик для удобства и монтажку для снятия правого привода.  

• Привод проходит через всю раздатку и крепится на шести гайках.  

• Автор снимает раздатку, чтобы получить доступ к болтам, крепящим коробку к двигателю.  

• Автор не может вывести раздатку и решает открутить болты подрамника.  

• Откручиваются болты стабилизатора и рулевого цилиндра.  

• Подрамник подперт домкратом, болты откручены, и балка отпущена вниз.  

• Подрамник снят, и автор может повторно выдернуть раздатку.  

• Откручивается датчик коленвала, чтобы не повредить его.  

• Начинается процесс откручивания болтов по кругу.  

• Автор ослабляет гайки на подушке двигателя.  

• Стартер откручен и отведен в сторону.  

• Ослабляются гайки на подушке для удобства работы.  

• Автор снимает подушку двигателя с помощью подъемника.  

• Коробка приотпускается, и подушка откручивается.  

• Подрамник подперт, и коробка снята.  

• Автор показывает состояние выжимного подшипника и корзины сцепления.  

• Вилка и подшипник заржавели, и пружина, держащая шарик, повреждена.  

• Автор планирует заменить выжимной подшипник и вилку.  

• Вилка была отмочена в цинкаре и стала как новая.  

• Выжимной подшипник с пружинкой сгнил, его нужно заменить.  

• Вилка тяжелая и рабочая, с полукруглыми поверхностями.  

• Дренажное отверстие в коробке было забито, что привело к ржавлению.  

• Посадочное место и шар вилки заржавели.  

• Необходимо прочистить дренажное отверстие.  

• Подшипник и вилка были установлены и очищены.  

• Осталось наживить и затянуть болты.  

• Коробка передач установлена и готова к работе.  

• Раздатка установлена и прикручена.  

• Подрамник установлен и прикручен.  

• Привод и ходовая часть собираются в обратном порядке.  

• Рейка и стабилизатор установлены и прикручены.  

• Привод через раздатку установлен и прикручен.  

• Центральная лыжа с подушками установлена и прикручена.  

• Подрамник установлен и наживен.  

• Подушка установлена и наживен.  

• Подрамник прикручен и готов к затяжке болтов.  

• Заводим тормозной цилиндр и упираем его в лапку.  

• Крепим цилиндр на два болта на десять.  

• Устанавливаем кронштейн на тормозной шланг.  

• Устанавливаем датчик коленвала на коробку.  

• Датчик крепится болтом на десять.  

• Датчик устанавливается напротив маховика.  

• Устанавливаем массу на болт.  

• Масса крепится на болт, который был откручен в начале видео.  

• Устанавливаем датчики массового расхода воздуха.  

• Один датчик крепится на раздатку, другой на коробку.  

• Протягиваем и защелкиваем тросы.  

• Устанавливаем шплинты и шайбы.  

• Правый трос проходит через верхнюю вилку и крепится на маленькую вилку.  

• Левый трос проходит через нижнюю вилку и крепится на вилку.  

• Устанавливаем фильтр на два крепления.  

• Ставим ящик под фильтр и затягиваем хомуты.  

• Устанавливаем аккумулятор и проверяем сцепление.  

• Нажимаем сцепление, проверяем работу.  

• Включаем первую передачу и трогаемся.  

• Проверяем выжимной подшипник, звуков нет.  

• Проверяем работу машины на подъемнике.  

• Клиент хочет заменить масло в коробке, двигателе и раздатке.  

• Призыв ставить лайки и подписываться на канал.