Есть ли сцепление на «автомате» (АКПП)? Просто о сложном.

• Автор начинает новую рубрику, где будет рассказывать о сложном простыми словами.  

• Первое видео посвящено вопросу о наличии сцепления в автоматической коробке передач.  

• Механика имеет сухое сцепление, состоящее из двух дисков, которые вращаются в воздухе.  

• Для переключения передач нужно выжать сцепление, включить передачу и плавно отпустить сцепление.  

• Диски соединяются под действием пружин, передавая крутящий момент трансмиссии.  

• Механика прочная, но сложная для новичков из-за необходимости точного управления сцеплением.  

• Неправильное использование сцепления может привести к износу накладок и проблемам с переключением передач.  

• Автомат имеет две педали: тормоз и газ, сцепления нет в классическом понимании.  

• Сцепление в автомате жидкостное и работает через гидротрансформатор.  

• Принцип работы гидротрансформатора аналогичен вентиляторам, передающим энергию через жидкость.  

• Ведущий и ведомый вентиляторы создают вихревой поток, передающий энергию.  

• Жидкость в замкнутом корпусе передает давление от ведущего вентилятора к ведомому.  

• При высоких оборотах муфты соединяются, передавая крутящий момент напрямую.  

• В автомате нет сухого сцепления, но есть жидкое гидротрансформаторное сцепление.  

• Существуют также вариатор и робот с другими типами сцеплений, которые будут рассмотрены в будущем.  

• Автор призывает подписываться на канал и читать статьи на сайте.