Замена Прокладки ГБЦ ВАЗ 2109, 2110, 2114 8 клапанов. Снятие Головки Инжектора ВАЗ 2109, 2114

• Видео посвящено замене прокладки головки блока цилиндров.  

• Пробита прокладка в районе первого цилиндра, что привело к утечке охлаждающей жидкости и попаданию воздуха в расширительный бачок.  

• Машина подтраивает на холостых оборотах, выхлопные газы пахнут сильнее.  

• Снимаем аккумулятор, фишку с ДМРВ, корпус воздушного фильтра, впускной патрубок от дросселя, сапун, тросик газа.  

• Снимаем все, что касается головки блока цилиндров.  

• Снимаем защитный кожух ремня ГРМ, ослабляем болт верхнего зубчатого шкива ремня ГРМ.  

• Выставляем метки ремня ГРМ, ослабляем ролик и снимаем ремень ГРМ.  

• Снимаем центральный болт крепления верхнего зубчатого шкива.  

• Отцепляем электрику, убираем фишку, расцепляем фишку форсунок, минусовые провода, основную массу.  

• Откручиваем термостат, подогрев дросселя, подачу и обратку топлива.  

• Откручиваем кронштейны впускного ресивера и выпуск.  

• Откручиваем болты крепления головки, снимаем крышку клапанов.  

• Откачиваем масло с помощью шприца, ослабляем болты крепления головки.  

• Снимаем головку блока цилиндров, очищаем первый цилиндр от грязи.  

• Чистим головку и блок цилиндров, используем подручные средства для очистки.  

• Устанавливаем новую прокладку, обезжириваем поверхность перед установкой головки.  

• Протяжка болтов в четыре этапа: 2 кг/м, 8 кг/м, поворот ключа на 90 градусов, повтор.  

• Использование безмена для измерения усилия: 13.2 кг при рычаге 60 см.  

• Последовательность затяжки: корпус распредвала, ГРМ, метки.  

• Купленные прокладки: под головку, крышку клапанов, термостат, выхлоп.  

• Важность чистоты перед установкой прокладок.  

• Первый запуск двигателя: трудности, прогрев, нормальная работа.  

• Протяжка выпуска крест-накрест, проверка гаек.  

• Пробег 243 км, поршневая группа не ремонтная, но требует внимания.  

• После ремонта проехал 400 км, двигатель работает отлично.