Как проверить Датчик Холла от А до Я. Как работает и как устроен датчик холла

• В автомобилях используются контактная и бесконтактная системы зажигания.  

• Контактная система характеризуется наличием контактов в трамблере.  

• Распределительный вал вращается, бегунок бегает по кругу, контакты замыкаются и размыкаются, подавая электрический импульс на катушку зажигания.  

• Бесконтактная система использует датчик Холла, который выдаёт импульсы для определения момента зажигания.  

• Датчик Холла срабатывает под воздействием магнитного поля.  

• Датчик Холла разделён на две части: магнит и сам датчик.  

• Экран с отверстиями разделяет магнит и датчик, количество отверстий соответствует количеству цилиндров в двигателе.  

• Экран проходит мимо датчика, открывая окно, что вызывает электрический импульс.  

• Импульс отправляется на коммутатор, который передаёт сигнал на катушку зажигания.  

• Проверка начинается с проверки питания на датчике Холла.  

• Питание должно быть 11–23 вольта.  

• Если нет мультиметра, можно использовать маломощную лампочку.  

• Вытаскивается центральный провод от катушки, подключается другой провод со свечой.  

• Свеча кладётся на массу, к среднему контакту подключается проводок.  

• При включении зажигания проверяется наличие искры.  

• Если при проверке искра есть, но при стандартном подключении её нет, значит, неисправен датчик Холла.  

• Если искры всё равно нет, нужно проверять коммутатор, катушку и другие компоненты системы зажигания.