+50% мощности! Термолента для выхлопа. Зачем нужна термолента на выпускной коллектор

• Обсуждение необходимости обматывать выпускной коллектор термолентой.  

• В прошлом это было распространено, но сейчас менее популярно.  

• Обмотка коллектора термолентой может дать значительный прирост мощности.  

• В прошлом многие обматывали коллекторы термолентой для увеличения мощности.  

• Это было связано с верой в то, что холодный впуск и горячий выпуск увеличивают мощность.  

• Однако, это не всегда так.  

• Холодный впуск увеличивает плотность топливной смеси и улучшает горение.  

• Горячий выпуск ускоряет выхлопные газы, но это может быть опасно для двигателя.  

• В турбовых двигателях высокая температура выхлопа может привести к разрушению двигателя.  

• На атмосферных двигателях обмотка коллектора термолентой не имеет смысла.  

• В прошлом многие мотали коллекторы, но сейчас это делают редко.  

• Обмотка помогает снизить температуру под капотом, но не влияет на мощность.  

• На турбовых двигателях обмотка коллектора термолентой необходима для сохранения давления и температуры.  

• Турбина создает большое сопротивление на выпуске, что требует сохранения тепла.  

• Обмотка помогает снизить нагрев подкапотного пространства и сохранить давление во впуске.  

• На атмосферных двигателях обмотка коллектора термолентой не имеет смысла.  

• На турбовых двигателях с форсированными коллекторами обмотка может быть полезной.  

• Важно использовать качественную термоленту и следить за температурой выхлопных газов.  

• Автор занимается доработкой головок блока и карбюраторов.  

• Можно прислать свои детали для доработки.  

• На канале есть много видео о доработанных головках блока и карбюраторах.