Как настроить Nissan Skyline GTR 33 | Drag racing: Уличные гонки #2

• Автор устал настраивать свой автомобиль и предлагает заказать настройку у него.  

• Настройка безопасна и недорога, ссылка на услугу в описании.  

• В этой серии будет настроена стоковая Nissan Skyline GT-R R33.  

• Проверка приводов и коробки передач показала, что все в порядке.  

• Автор замечает, что автомобиль полноприводный, но использует виллибар, что неправильно.  

• Решает снять виллибар и проверить автомобиль без него.  

• Автор начинает с настройки давления в шинах.  

• Устанавливает давление в переднем колесе на 2.2 фунта силы.  

• Проводит заезд, результаты улучшаются.  

• Автор настраивает четвертую передачу, чтобы она не была слишком длинной.  

• Пробует разные настройки для первой и второй передач.  

• Решает вернуть короткую первую передачу и продолжить настройку.  

• Автор начинает настраивать переднюю подвеску, опуская и поднимая ее.  

• Проводит тесты с разными настройками, чтобы найти оптимальные.  

• Решает оставить переднюю подвеску на уровне 6.5.  

• Автор начинает настраивать заднюю подвеску, поднимая ее до 8.  

• Проводит тесты, чтобы найти оптимальные настройки.  

• Решает занизить заднюю подвеску до 7.  

• Автор поднимает переднюю стойку и настраивает заднюю.  

• Проводит тесты с разными значениями для передней и задней стоек.  

• Решает оставить переднюю стойку на уровне 1.  

• Автор завершает настройку подвески и коробки передач.  

• Пробует разные давления в шинах, чтобы найти оптимальные.  

• Проводит финальные тесты и завершает настройку.  

• Автор объясняет, почему не установил растяжку на автомобиль.  

• Давление в шинах: заднее колесо 2.6, переднее 3.5.  

• Автомобиль имеет нехватку зацепа, что усложняет настройку.  

• Автор замечает, что давление в шинах слишком высокое.  

• Перезаезд для проверки результатов.  

• Давление 2.2 сзади и 2.6 спереди улучшает зацеп.  

• Автомобиль имеет зацеп 210, что недостаточно.  

• Проверка на стенде подтверждает, что автомобиль готов.  

• Установка лонча слева от пика.  

• Автор пробует создать дефицит зацепа для компенсации нехватки.  

• Снижение оборотов колеса при старте улучшает зацеп.  

• Переключение передач на 100 км/ч.  

• Автор пробует разные настройки оборотов колеса.  

• Переключение на 3.3 для улучшения зацепа.  

• Автомобиль достигает 100 км/ч с максимальным оборотом колеса.  

• Автор пробует разные настройки для достижения 100 км/ч.  

• Давление 3.7 улучшает результат.  

• Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 12.78 секунд.  

• Автор доволен результатами настройки.  

• Автомобиль будет комфортнее на дистанции 402 метра.  

• Призыв подписаться на канал и поставить лайк.