ПРИЧИНА НАЙДЕНА! Ford Focus 2 больше НЕ дергается! Также ошибка P1132 Ушла! Часть 2 | Туреев АвтоДиагностика | Дзен

• При частичных нагрузках потенциометры педали газа остаются стабильными, а датчики положения дроссельной заслонки меняют показания.  

• Возможная причина - люфты в дроссельном узле, которые могут вызывать несинхронную работу потенциометра.  

• Автор разбирает дроссельный узел для проверки люфтов.  

• Центральная шестеренка дроссельного узла сильно люфтит относительно моторчика.  

• Люфты могут вызывать колебательные движения моторчика, что приводит к неточным показаниям датчика положения дроссельной заслонки.  

• Автор пытается минимизировать люфты, чтобы улучшить работу механизма.  

• Автор настраивает дроссельный узел, минимизируя люфты.  

• Использует густую смазку для предотвращения подкусывания шестеренок.  

• Проверяет, что люфты стали минимальными, но не переставляет шестеренку на 180 градусов.  

• При плавном нажатии на газ заслонка начинает дергаться.  

• Автор фиксирует моторчик относительно шестеренки, чтобы устранить подкусывание.  

• Проверяет работу заслонки после фиксации, и она работает более стабильно.  

• После сборки и запуска машины обороты остаются повышенными.  

• Автор сбрасывает адаптации, но проблема остается.  

• Машина ведет себя нестабильно, с ошибками в системе ESP и лямбда-зонде.  

• Датчик положения дроссельной заслонки и желаемое значение блока управления меняются синхронно, что вызывает странные поведения автомобиля.  

• Подогретый датчик кислорода показывает богатую смесь, значение 0.9.  

• Второй лямбда-зонд работает некорректно, возможно, из-за проводов или программного сбоя.  

• Машина едет плохо, дергается, возможно, из-за богатой смеси или неисправного датчика.  

• Можно проверить опорное напряжение лямбда-зонда, которое должно быть около 0.45 вольт.  

• Двигатель хорошо разгоняется, но второй лямбда-зонд показывает богатую смесь.  

• Проверка катализатора с помощью эндоскопа не выявила проблем, поэтому проблема, вероятно, в форсунках.  

• Параметры датчика положения педали акселератора и дроссельной заслонки в норме.  

• Снятие клапана EGR улучшает работу двигателя, коррекции становятся адекватными.  

• Установка клапана EGR обратно вызывает дергание машины и увеличение коррекций.  

• Коррекции возвращаются к нормальным значениям после снятия клапана EGR.  

• Клиент ждет машину, поэтому временно отключают клапан EGR для поездки в Казань.  

• После возвращения клиента клапан EGR будет снят и проверен на неисправность.