КАКОЕ МАСЛО ЛИТЬ В 2024- Замена ВСЕХ жидкостей на Nissan Patrol Y62 от сервиса Ниссан

• Приветствие от Алексея Рудяева.  

• Обзор автомобиля Patrol Game 62 2013 года.  

• Объяснение внешнего сходства с моделью 2021 года.  

• План замены антифриза, тормозной жидкости, жидкости ГУР, масла в редукторах, раздатке и коробке передач.  

• Обсуждение регламентов замены жидкостей: антифриз — раз в 90 тысяч км или раз в 6 лет, моторное масло — раз в 15 тысяч км или раз в год, но лучше раз в 10 тысяч км.  

• Тормозная жидкость меняется раз в два года или 30 тысяч км.  

• Важность регулярной замены из-за впитывания влаги.  

• Проблемы с определением состояния жидкости по тестеру в бачке.  

• Использование промывочной жидкости для удаления нагара и кокса.  

• Влияние на систему фазовращателя и динамику двигателя.  

• Рекомендация использовать промывку при длительном межсервисном интервале.  

• Методы замены масла: прокачка, слив-залив, снятие поддона.  

• Процесс замены масла в коробке передач: слив, заливка, прогрев до 40–60 градусов, проверка уровня.  

• Лайфхак для замены масла без дорогостоящего оборудования.  

• Проблемы с качеством жидкостей из-за ухода крупных производителей и активизации подпольных производств.  

• Увеличение количества контрафакта.  

• Совет покупать жидкости в автосервисе для минимизации рисков.  

• Недовольный клиент избил двух сотрудников автосервиса.  

• Обсуждение различных производителей масел, включая российские и импортные.  

• Упоминание о сертификации масел Mercedes-Benz и отсутствии данных о масле, рекламируемом автоблогершей.  

• «Одинол» производится на единственном заводе в Германии.  

• Сравнение с маслами, произведёнными в Турции, которые имеют негативную репутацию.  

• Пример использования масла «Одинол» в автомобиле руководителя представительства.  

• Масло «Одинол» находится в среднем сегменте, но может претендовать на премиум.  

• Призыв к зрителям поделиться мнением о масле «Одинол» в комментариях.  

• Опустошение бачка и заливка новой тормозной жидкости.  

• Использование вакуумной системы для прокачки жидкости.  

• Важность регулярной замены тормозной жидкости для предотвращения коррозии трубок.  

• Откручивание штуцера для прокачки тормозной жидкости.  

• Контроль уровня жидкости в бачке во время прокачки.  

• Рекомендации по использованию трещотки для контроля усилий при откручивании штуцера.  

• Качественная тормозная жидкость фасуется в железные банки, чтобы избежать коррозии металлических элементов системы.  

• Порядок откручивания пробок: сначала заливная, затем сливная.  

• Очистка магнита на нижней пробке перед установкой.  

• Использование трансмиссионного масла GL5 для гипоидных передач.  

• Откручивание заливной и сливной пробок.  

• Заливка масла с помощью шприца.  

• Проверка уровня масла и завершение процесса замены.  

• Закручивание пробки после проверки уровня масла.  

• Замена прокладки и затягивание пробки.  

• Завершение замены масла в раздатке.  

• Антифриз бывает разных цветов: красный, синий, зелёный, жёлтый, фиолетовый.  

• Некоторые цвета можно смешивать, другие — нет.  

• Для замены антифриза не нужны специальные навыки.  

• Откручиваем обе крышки радиатора, не перепутать их.  

• Находим сливную пробку на радиаторе и выкручиваем её крестовой отвёрткой.  

• Проверяем состояние уплотнительной резинки.  

• Заливаем антифриз сначала в радиатор, затем в расширительный бачок.  

• Контролируем уровень антифриза в расширительном бачке.  

• Снимаем штуцер прокачки для удаления воздушной пробки.  

• Антифризы классифицируются по цветам и стандартам G11, G12, G12+, G13, G12E.  

• Красный антифриз G12 нельзя смешивать с зелёным или синим.  

• Синий антифриз G11 можно смешивать с зелёным или зелено-синим.  

• Смешиваем антифризы разных цветов, результат — красная жидкость с зеленоватым оттенком.  

• Производитель утверждает, что смешивать можно, поэтому доверяем ему.  

• Прогреваем систему, проверяем работу печки и вентилятора.  

• Обращаем внимание на состояние клемм аккумулятора.  

• Откачиваем старую жидкость из бачка ГУР.  

• Заливаем новую жидкость, крутим руль для смешивания.  

• Повторяем процесс несколько раз для полной замены жидкости.  

• Проверяем уровень жидкости по шкалам на крышке бачка.  

• Выставляем уровень на холодную, он будет соответствовать уровню на горячую.  

• Завершили обслуживание автомобиля: поменяли моторное масло, масло в автомате, редукторах, раздатке, тормозную жидкость, жидкость ГУР и антифриз.  

• Использовали продукцию «Одинновская».  

• Призыв к зрителям оставлять комментарии и предложения для будущих роликов.