Плюсы и минусы Regulmoto CrossTrec на обновлённом 174 моторе.

• Приветствие от Романа Карбюратора и канала Питбайк Кросс.  

• Видео является продолжением предыдущего обзора на мотоцикл Regul Moto Hall Shot.  

• Автор извиняется за то, что не уделил достаточно внимания работягам, которые готовят и собирают мотоциклы.  

• Представлен мотоцикл Regul Moto Cross-Tech с измененной системой охлаждения и увеличенной мощностью.  

• Мотоцикл поставляется в большой коробке весом 155 кг.  

• Упаковка мотоцикла выполнена вручную, что вызывает вопросы к аккуратности.  

• В комплекте с мотоциклом идут различные запчасти и аксессуары.  

• Мотоцикл имеет алюминиевый подрамник, что делает его более ремонтопригодным.  

• Рама и пластик мотоцикла аналогичны KTM 2021 года.  

• Автор тестирует мотоцикл в зимних условиях, используя шипованную резину.  

• Мотоцикл демонстрирует хорошую динамику и управляемость.  

• Подвеска и тормоза также получили положительные отзывы.  

• Мотоцикл оснащен регулируемой вилкой и задним амортизатором.  

• Алюминиевые ступицы и спицы обеспечивают прочность.  

• Воздушный фильтр и подножка также заслуживают внимания.  

• Мотоцикл имеет прочную конструкцию и качественные компоненты.  

• Автор подчеркивает важность подбора качественных колодок для тормозов.  

• Мотоцикл готов к длительным поездкам и соревнованиям.  

• Спицы на мотоцикле разболтаны, их необходимо протягивать.  

• Не протянутые спицы могут привести к вылету колеса и необходимости замены.  

• Установлены два радиатора с пластиковой защитой.  

• Рекомендуется использовать алюминиевую защиту от компании Арма или толстенный пластик от компании Магнум.  

• Шланг системы охлаждения касается трубы, что может привести к проблемам.  

• Кикстартер упирается в подножку, что может быть неудобно.  

• Мотоцикл идет с ПТС, но подножки второго пассажира отсутствуют.  

• На левом радиаторе установлен вентилятор принудительного охлаждения.  

• Руль маркирован как "ренталь", но автор не доверяет этому.  

• Рекомендуется использовать рули фирмы Некин, которые прочнее и долговечнее.  

• Замок зажигания расположен неудобно, но это можно исправить.  

• Приборная панель показывает обороты, заряд аккумулятора, пробег и передачу.  

• Сидение жесткое, подходит для спортивных поездок.  

• Мотоцикл не заводится на первой передаче, что может быть неудобным.  

• Фара светодиодная, но свет узкий и яркий.  

• Мотор с маркировкой NB300, увеличенные клапаны и распредвал на подшипниках.  

• Мощность составляет 28 лошадиных сил, что больше, чем у других моделей.  

• Мотоцикл легко собирается, без необходимости доработок.  

• Все детали аккуратно прилегают, ничего не торчит.  

• Китайская техника часто имеет слабые места, но в этом мотоцикле они устранены.  

• Мотоцикл предназначен для эндуро и спорта.  

• Установлены защита рычагов и двигателя.  

• Замена задней покрышки для замеров на динамометрическом стенде.  

• Замеры проводятся на мотоциклах Harley-Davidson.  

• Проверка мощности и крутящего момента.  

• Использование широкополосного лямбда-зонда для настройки карбюратора.  

• Мотоцикл с 25 л.с. на колесе показал 22 л.с.  

• Потеря мощности из-за не настроенного карбюратора.  

• Максимальная мощность достигается на 8000 оборотах.  

• Новый мотор с заявленными 28 л.с.  

• Замеры показали 27.5 л.с. на колесе.  

• Качество смеси немного хуже, чем у предыдущего мотора.  

• Переобувка мотоцикла для повторных замеров.  

• Разница между 22 и 26.5 л.с. после смены покрышки.  

• Сравнение с новым мотором Regulmoto.  

• Regulmoto имеет более продувной мотор.  

• Потенциал для увеличения мощности через инжектор или карбюратор.  

• Разные звезды на мотоциклах требуют дальнейшего анализа.  

• Мотоцикл не заводился, но проблема была решена зажатием тормоза.  

• Мотоцикл имеет меньше "зобов", чем 172-й, что делает его более удобным в использовании.  

• Первая передача длиннее, чем у 172-го, что позволяет реже использовать сцепление.  

• Мотоцикл успешно преодолевает высокие горки.  

• Важно не ронять мотоцикл, так как он продается с пробегом.  

• Мотоцикл начинает разбалтывать при попытке заехать на горку.  

• Автор давно не катался на 174-х моторах и считает их своими любимыми.  

• Многие новички боятся этих моторов из-за слухов о ненадежности.  

• Важно использовать защиту для мотоцикла и себя, так как падения могут произойти неожиданно.  

• Сцепление на мотоцикле слабее, чем на 177-м, но мотор можно форсировать.  

• Мотоцикл подходит для людей с ростом 184 см и выше.  

• Минусы: отсутствие подножек для второго пассажира и недостаточная защита картера.  

• Подвеска мотоцикла не вызывает вопросов, он легко преодолевает кочки и камни.  

• Внешний вид мотоцикла яркий и привлекательный, но пластик жесткий и может быть ломким.  

• Мотоцикл показал отличные ездовые качества и не требует привыкания.  

• Вес мотоцикла 127 кг, что может быть проблемой на горках.  

• Рекомендуется докупить защиту, подножки и увеличить бак для более комфортной езды.  

• Мотоцикл стоит своих денег, но требует дополнительных вложений.  

• Автор сотрудничает с компанией Regulmoto и предлагает мотоциклы в кредит или рассрочку.  

• В ближайших выпусках будет обзор другого мотоцикла с таким же мотором.