Лада Гранта, Датсун, Калина-2 ремонт рулевой рейки и подрулевого карданчика своими руками

• Приветствие и представление автомобиля Калина-2.  

• Описание проблемы: стук в рулевом управлении.  

• Проверка рейки и кардана: стук при движении по мелким неровностям.  

• Снятие газового оборудования для доступа к рейке.  

• Откручивание болтов крепления рулевых тяг.  

• Использование трещотки и усилителя для откручивания болтов.  

• Проверка положения руля перед снятием кардана.  

• Фиксация руля с помощью ремня безопасности.  

• Откручивание кардана и подготовка к его снятию.  

• Откручивание кардана и его снятие.  

• Использование дилерского оборудования для снятия кардана.  

• Переход к снятию рейки.  

• Откручивание рейки от моторного щита.  

• Снятие рейки и хомута.  

• Перенос рейки на верстак для ремонта.  

• Торцевые пыльники редко выходят из строя, если не повреждены намеренно.  

• Пыльник-гармошка часто лопается, но его можно заменить.  

• Пыльник можно аккуратно снять, чтобы сохранить его.  

• Выставляем центр рейки и отмечаем его.  

• Используем ключ на 15 для вращения рулевого вала.  

• Отмечаем расстояние от края до центрального отверстия.  

• Используем спец. ключ для откручивания гайки упора.  

• Если гайка не откручивается, рассверливаем её и выбиваем.  

• Гайка упора может быть заменена на новую из ремкомплекта или интернет-магазина.  

• Используем дилерское оборудование для снятия упора.  

• Снимаем резинку-указатель и обстукиваем болтики.  

• Выкручиваем все болты и снимаем роликовый подшипник.  

• Извлекаем рейку и втулку из рейки.  

• Втулка может быть извлечена с помощью отвертки.  

• Все детали отмыты и подготовлены для дефектовки.  

• Осматриваем детали на наличие повреждений.  

• Тарельчатая пружина СС20 не требует замены.  

• Втулка из ремкомплекта имеет большую площадь опоры, что улучшает её работу.  

• Втулка легко устанавливается в рейку.  

• Монтажные прорези помогают втулке сесть на место.  

• Втулка защелкивается без особого усилия.  

• Обсуждение разницы между пружинами в рулевой рейке.  

• Сравнение старой пружины, новой заводской и альтернативной пружины.  

• Визуальное и инструментальное измерение длины пружин.  

• Разница в длине пружин влияет на работу рейки.  

• Пружина должна работать на грани полного сжатия и небольшого свободного хода.  

• Проблемы с рейкой из-за неправильной длины пружины.  

• Использование ремкомплекта для комплексного ремонта.  

• Смазка рейки и установка червяка.  

• Важность правильной установки червяка и подшипника.  

• Заводская методика регулировки рейки.  

• Использование динамометрического ключа и индикатора часового типа.  

• Регулировка рейки с помощью опоры рулевых тяг.  

• Регулировка пружины с помощью гайки.  

• Важность чувствительности при регулировке.  

• Финальная проверка и настройка усилия пружины.  

• Смазка не продлевает срок службы рейки, она нужна только для защиты от коррозии.  

• Пыльники защищают от пыли, но не требуют смазки.  

• Рекомендуется использовать заводские пыльники, так как они лучше по качеству.  

• Пыльники надеваются на торцевые части рейки.  

• Силиконовая смазка используется для защиты от пыли.  

• Пыльники затягиваются хомутами для фиксации.  

• Рейка собирается в обратной последовательности.  

• Важно смазать резьбы и осторожно затягивать шпильки.  

• Рекомендуется использовать динамометрический ключ для равномерного затягивания.  

• Втулки кардана стучат даже на новых автомобилях.  

• Для замены используется дилерское оборудование.  

• Втулки смазываются и запрессовываются в крестовины.  

• Втулки кернятся для предотвращения проворачивания.  

• Кардан собирается в обратном порядке.  

• После сборки рекомендуется сделать пробную поездку для проверки положения руля.  

• Доработка рейки и кардана улучшает их работу.  

• Подходит для различных моделей автомобилей.  

• Контакты для вопросов и консультаций указаны под видео.