ВСЯ ПРАВДА BMW M3 E92 | ПОДРОБНО О ВЛАДЕНИИ БМВ М3

• Видео рассказывает о BMW M3 E92, автомобиле, который считается безумием в своем классе.  

• В середине нулевых годов, такие автомобильные производители, как BMW, Mercedes и Audi, устанавливали в свои автомобили двигатели V8, но в M3 E92 стоит двигатель V6.  

• В двигателе BMW M3 E92 есть проблема с вкладышами, которые могут выйти из строя, если вовремя не заменить их.  

• Замена масла в этом двигателе стоит дороже, чем в других автомобилях из-за большого объема масла.  

• BMW M3 E92 может быть автомобилем на каждый день, если его использовать в умеренном климате.  

• Автомобиль имеет хорошую управляемость и комфорт, особенно по сравнению с предыдущим и следующим поколениями M3.  

• Обслуживание тормозной системы в BMW M3 E92 может стоить около 1000 евро, что считается не очень дорогим для автомобиля этого класса.  

• Тормоза автомобиля справляются с нагрузками на треке, но могут перегреваться при использовании на пределе возможностей.  

• Автомобиль имеет оригинальный двигатель, который стоит дешевле, чем у других моделей.  

• Внешний вид автомобиля привлекает внимание, особенно с учетом его расширения и дополнительных деталей.  

• Двигатель имеет мало момента на низах, но становится более отзывчивым и агрессивным при переключении в режим M.  

• Коробка передач имеет ручной режим, который позволяет быстро переключать скорости.  

• Тюнинг двигателя может быть сложным, но возможно получить хорошие результаты с компрессором.  

• Автомобиль хорошо подходит для городской езды и трека, но не для автобанов из-за ограниченной мощности.  

• Интерьер автомобиля стандартный, но звук двигателя и мультимедиа делают его уникальным.  

• Пробег автомобиля может быть высоким, но состояние коробки передач и двигателя обычно хорошее.  

• Видеоролик начинается с обзора автомобиля BMW M3.  

• Рассказывается о различных режимах езды, включая жесткий и комфортный режимы, а также о том, как меняется поведение педали акселератора при нажатии кнопки "пауэр".  

• Упоминается, что мощность автомобиля не увеличивается при нажатии кнопки, а меняется только поведение педали.  

• Также рассказывается о том, как отключить стабилизацию и активировать режим "с ланча" для более агрессивной езды.  

• Автор рассказывает о расходе топлива в различных режимах езды и о том, что его автомобиль не "жрет" много масла.  

• Упоминается рекорд автора по пробегу на баке топлива - 525 километров.  

• Также говорится о том, что в городском режиме проехать 500 километров на баке невозможно.  

• Автор делится своими впечатлениями от звука двигателя BMW M3 и отмечает, что это "песня".  

• Упоминается, что BMW M3 не очень популярны среди фанатов марки из-за того, что они изначально были на четырех цилиндрах, а не на шести.  

• Автор предполагает, что следующее поколение BMW M3 может быть гибридным или иметь четырехцилиндровый двигатель.