Круизный Лайнер Как Устроен | Анатомия Круизного Лайнера | Все Секреты | Фильм 1: Рождение Гигантов.

• Корпус судна разделен на водонепроницаемые отсеки, с дверями и люками для доступа.  

• Современные круизные лайнеры имеют два отсека, что позволяет им оставаться на плаву при затоплении любого из них.  

• Корпус должен быть прочным, чтобы выдерживать нагрузки от волн и посадки на мель.  

• Старые лайнеры имели компенсационные швы для увеличения гибкости корпуса.  

• Первые пароходы были деревянными, с добавлением паровых машин и гребных колес.  

• Современные лайнеры имеют более совершенные материалы и проектные нагрузки.  

• Корпус собирается из деталей на стапеле, с использованием клепки и сварки.  

• Современные лайнеры собираются в доках, с использованием сварки.  

• Ушки на макушке блоков надстройки служат для предотвращения развития трещин в металле.  

• Они удаляют концентраторы напряжений, экономят материал и вес.  

• Видео обсуждает размеры и характеристики судна, включая длину, ширину, тоннаж, количество пассажиров, скорость и водоизмещение.  

• Упоминается разница между водоизмещением и регистровой вместимостью, а также то, что водоизмещение титаника составляет около 100 000 тонн, а не 228 000, как часто ошибочно утверждается.  

• Обсуждаются особенности судна, включая левый и правый борт, а также то, что лучшие места для пассажиров находятся на левом борту при путешествии в Индию и на правом борту при возвращении домой.  

• Упоминается, что коридоры на судне имеют плавный подъем пола, что создает иллюзию бесконечного коридора.