Kia Mohave — реальный разгон, клиренс и почему нужно брать Prestige, а не более дорогой Premium?

• Видео представляет обзор нового автомобиля Kia Mohave, который является глубоким фейслифтингом предыдущей версии.  

• Автомобиль оснащен подключаемым полным приводом, электроникой и новыми внедорожными режимами.  

• В базовой комплектации Mohave имеет кожаные сидения, вентиляцию водительского кресла, двухзонный климат-контроль, мультимедийную систему с экраном 12,3 дюйма и другие опции.  

• В топовой версии Premium есть обивка сидений кожей, расширенный функционал системы безопасности и цифровая приборная панель.  

• Багажник имеет регулируемую высоту и скорость открывания, но его объем не изменился.  

• Mohave имеет 8,7 секунды разгона до 100 км/ч, что лучше заявленных 9,6 секунды.  

• Mohave имеет комфортную управляемость, но не является спортивной машиной.  

• В автомобиле нет существенных недостатков, но и нет особых восторгов.  

• Автор рассказывает о плавности хода и отсутствии ударов по рулю на каменистой дороге.  

• Упоминает, что на бездорожье автомобиль едет неплохо, но при перекладках и разворотах ощущаются удары в трансмиссии.  

• Автомобиль успешно заезжает на горку и демонстрирует хорошую проходимость.  

• Задняя подвеска независимая, что является одним из преимуществ модели.  

• Автор открывает дверь и проверяет, закрывается ли она.  

• Упоминает, что автомобиль не вызывает отторжения на асфальтовых серпантинах, и он комфортный и цельный.  

• Автор рекомендует версию "Престиж" за 3,25 млн рублей, так как она самодостаточная по оснащению и имеет хорошую цену-качество.  

• Упоминает, что с этого уровня начинается Land Cruiser Prado, и Mohave является одним из лучших предложений в этом классе.