🤯 Citroen C5 (X7): немецкое качество это "плюс" или "минус"? Или его нет вообще?

• Обзор Citroen C5 второго поколения.  

• Сравнение с немецкими конкурентами.  

• Выпускался с 2007 по 2017 год, доступен в кузовах седан и универсал.  

• Родственник Peugeot 407, но с более качественными материалами интерьера.  

• Кузов устойчив к коррозии, но реагенты могут повредить цинк.  

• Ржавчина чаще всего появляется на передних крыльях и колесных арках.  

• Важно следить за состоянием кузова и выбирать автомобиль с осторожностью.  

• Проблемы с электромоторами стеклоочистителей из-за коррозии.  

• Отсутствие света из подсветки номера из-за коррозии контактов.  

• Решение: замена плафонов на китайские светодиодные.  

• Проблемы с задними фонарями из-за оплавления электроразъемов.  

• Датчики парковки могут промокать и выдавать ошибки.  

• Решение: замена датчиков или заказ из Китая.  

• Проблемы с тросиком стеклоподъемников из-за ржавчины.  

• Износ фиксаторов дверей, решение: замена фиксаторов или добавление смазки.  

• Корпус ключа изнашивается, решение: заказ новых ключей из Китая.  

• Проблемы с подрулевым переключателем на универсалах.  

• Темнение дисплеев, решение: разглаживание пластиковой картой.  

• Интерьер со временем теряет вид, решение: замена или ремонт деталей.  

• Бензиновые двигатели: проблемы с турбо-мотором 1.6 EP6.  

• Дизельные двигатели: отсутствие систематических слабых мест при правильном обслуживании.  

• Сажевый фильтр требует присадки, решение: использование присадки иолис.  

• Жгут электропроводки в моторном отсеке может вызывать ошибки и сбои.  

• Проблемы с теплообменником EGR приводят к снижению уровня антифриза.  

• Двухлитровые двигатели оснащены топливной системой Delphi, которая легко ремонтируется.  

• Неисправность концевика стоп-сигнала может вызвать сбои в круиз-контроле и запуске двигателя.  

• Четырехцилиндровый би-турбодизель имеет те же проблемы, что и двойной HD.  

• Флагманские дизельные двигатели объемом 2.7 и 3.0 литра зависят от системы охлаждения.  

• Перегрев может произойти после 50-100 км пробега, что приводит к серьезным проблемам.  

• С бензиновыми атмосферниками используется трансмиссия AL4, которая требует замены соленоидов.  

• С бензиновыми турбомоторами и дизелями объемом от 2 литров установлен автомат Aisin TF80SC.  

• При больших пробегах может порваться уплотнитель поршня, что требует замены фрикционов.  

• Шестилитровый атмосферник и турбодизель работают с трансмиссией EGS6.  

• Надежность трансмиссии хорошая, но требует замены масла.  

• Проблемы могут возникнуть из-за реле блокировки, которое можно заменить за пару долларов.  

• Механические КПП на Citroen C5 второго поколения беспроблемны, но требуют чистки и смазки тросов.  

• Проблемы могут возникнуть из-за грязи, попадающей на механизм КПП.  

• Радиаторы кондиционера и двигателя нужно чистить снаружи.  

• Электромотор вентилятора может перестать работать из-за окисления щеток.  

• Правый локер не защищает двигатель, что приводит к износу роликов шкива.  

• Гидропневмоподвеска состоит из семи сфер и служит около 150 тысяч километров.  

• Проблемы могут возникнуть из-за утечек рабочей жидкости и закисших тяг датчика положения кузова.  

• Подвеска требует регулярного обслуживания и замены изношенных компонентов.  

• Передние и задние ступичные подшипники имеют разную стоимость и ресурс.  

• В задней подвеске по четыре рычага на каждое колесо, сайлентблоки можно найти не оригинальные.  

• Гидропневмоподвеска обеспечивает плавность хода и долговечность компонентов.