Видео рассказывает о преимуществах и недостатках автоматического сцепления на вездеходах, сравнивая его с обычным сцеплением.
В качестве примера используется самодельный трайк из мотоцикла Урал, который был оснащен китайским двигателем Лифан с понижающим редуктором и автоматическим сцеплением.
Простота конструкции, отсутствие необходимости в гидравлических или механических приводах.
Двигатель не глохнет при перегрузках, что удобно на бездорожье.
Удобство управления: не нужно выжимать сцепление, подача газа приводит к движению.
Сложность контроля крутящего момента на колесах.
Износ дисков сцепления при езде на малых оборотах.
Невозможность мгновенного выключения сцепления, что мешает при переключении передач и попытке выбраться из ямы в раскачку.