Замена заднего ступичного подшипника Рено Логан, Сандеро. Renault Logan, Sandero.

• Рено Логан, проблема с подшипниками.  

• Оригинальные подшипники, особенно левый задний, часто выходят из строя.  

• Рекомендация проверять подшипники ежегодно.  

• Поддомкрачивание автомобиля для проверки подшипников.  

• Задний правый подшипник начал шуметь из-за отсутствия смазки.  

• Подшипники прошли 223 тысячи километров.  

• Шум возникает при нагрузке на правую ось.  

• Звук напоминает шум ветра по проводам.  

• Ежегодная диагностика важна для предотвращения проблем.  

• Заказ подшипников SNR, но покупка подделки.  

• Покупка подшипника JMB, который оказался шариковым.  

• Замена подшипников без специального инструмента.  

• Установка автомобиля на ровную поверхность.  

• Снятие ступичной гайки с помощью зубила или отвертки.  

• Подготовка к снятию барабана.  

• Снятие крышки и стопорного кольца.  

• Использование головки на 30 и ломика для откручивания гайки.  

• Снятие колеса и подготовка к снятию барабана.  

• Ослабление тросика ручника для снятия барабана.  

• Использование удлинителя и головки на 10.  

• Очистка барабана с помощью очистителя тормозов.  

• Используем отвертку и ключи для снятия барабана.  

• Барабан изношен, колодки не до конца разведены.  

• Откручиваем гайку ручника против часовой стрелки.  

• Колодки менялись год назад.  

• Возможны проблемы с распорной планкой.  

• Используем ключи для снятия барабана.  

• Барабан сильно изношен, но двигается.  

• Используем отвертку для снятия.  

• Тормозной цилиндр фирмы Пеленга, стоит около 200-300 рублей.  

• Существует множество видов тормозных цилиндров для разных моделей.  

• Примеры: фирмы Пеленга, Стеллукс, оригинал.  

• Важно учитывать крепления и размеры.  

• Снимаем подшипник с помощью тряпочки.  

• Подшипник фирмы SNR, но с другой стороны стоит ISK.  

• Новый подшипник подходит по размерам.  

• Используем узкогубцы для снятия стопорного кольца.  

• Применяем пресс или оправку для выпрессовки подшипника.  

• Подшипник выпрессовывается с помощью кувалды.  

• Используем очиститель или WD-40 для облегчения процесса.  

• Подшипник почти выпал, наружная обойма вывалилась.  

• Осматриваем состояние подшипника и барабана.  

• Производитель делает завал колес для устойчивости.  

• Это может создавать нагрузку на подшипники.  

• Конусные подшипники справляются с этой проблемой.  

• Осматриваем внутреннюю часть подшипника.  

• Внутренняя обойма в неплохом состоянии, но есть износ.  

• Подшипник лучше заменить, так как его невозможно восстановить.  

• Для очистки внутренней поверхности барабана понадобится смазка и металлическая щетка.  

• Рекомендуется провести ревизию тормозных колодок и смазать гайки.  

• Важно не жалеть смазки на узел, который крутится при нажатии тормоза и ручника.  

• На вторых Логанах передние ступичные подшипники могут служить 60-90 тысяч километров.  

• Подшипник должен быть обточен под конус для правильной установки.  

• Для установки подшипника используется старый подшипник как оправка и кувалда.  

• Смазка посадочного места подшипника для предотвращения прикипания.  

• Подшипник устанавливается с помощью оправки и кувалды.  

• Важно проверить, чтобы подшипник сидел ровно и не было зазоров.  

• Проверка пыльников и смазка подшипника.  

• Установка стопорного кольца и проверка его фиксации.  

• Сборка и проверка всех деталей, включая грибки тормозных колодок.  

• Установка колеса и смазка ступицы.  

• Затяжка гайки с помощью динамометрического ключа.  

• Проверка вращения подшипника и смазка болтов.  

• Регулировка ручника и напоминание о важности правильной сборки.  

• Призыв подписаться на канал и задавать вопросы.  

• Завершение видео с пожеланиями удачи и прощанием.