Принцип работы системы зажигания всех китайских мотоциклов. Схема электропроводки Motoland 250 PIT.

• Приветствие и представление канала «Зона механиков».  

• Объяснение темы видео: устройство электронной системы зажигания китайских мотоциклов на примере Motoland VR-X250.  

• Описание схемы из инструкции завода, которая сложно читаема.  

• Упоминание альтернативной схемы из интернета, которая более чёткая.  

• Основные компоненты системы: аккумулятор, генератор, коммутатор, реле-регулятор напряжения.  

• Из генератора выходят пять проводов: зелёный — масса, сине-белый — от индуктивного датчика, розовый и жёлтый — с переменным напряжением.  

• Зелёный провод идёт на реле-регулятор, розовый и жёлтый необходимы для питания бортовой сети.  

• Для системы зажигания необходимы три провода: масса, провод от индуктивного датчика и провод с обмотки повышенного напряжения.  

• Обмотка повышенного напряжения даёт 60 вольт.  

• Провод от индуктивного датчика идёт на коммутатор.  

• Черно-жёлтый провод от коммутатора идёт на катушку зажигания, которая генерирует искру.  

• Катушка зажигания создаёт высокое напряжение 15–30 тысяч вольт.  

• Для запуска мотоцикла нужно подать черно-красный провод и массу на коммутатор.  

• Провод от индуктивного датчика сообщает коммутатору, когда подать искру.  

• Черно-белый провод связан с глушилкой двигателя и замком зажигания.  

• Детальное описание схемы: сине-белый провод идёт на коммутатор, масса также идёт с генератора.  

• Черно-жёлтый провод с коммутатора идёт на катушку зажигания.  

• Питание плюс подаётся с генератора черно-красным проводом.  

• Коммутатор запитывается переменным током с генератора.  

• Система зажигания работает даже без аккумулятора, что полезно в походных условиях.  

• Демонстрация работы системы зажигания без аккумулятора.  

• Прощание.