Какая разница между 174 и 177 моторами, Rider vs Buster, так ли они близки?

• Дмитрий приветствует зрителей и рассказывает о планах обсудить мотоциклы.  

• Обзор моторов N-Bi 300 и N-Si 300 от компании ZM Moto.  

• N-Si 300 уходит в историю, заменяясь обновленными моделями с двумя валами.  

• N-Si 300 стал тяжелее и мощнее, но потерял в низах.  

• Мотор был надежным и долговечным, но имел проблемы с обгонной муфтой.  

• Ресурс мотора достигал 800 моточасов, но сцепление и фазировка требовали доработки.  

• N-Bi 300 считается младшим братом N-Si 300.  

• Мощность N-Bi 300 составляет 27 л.с., что на 10% меньше, чем у N-Si 300.  

• N-Bi 300 имеет более равномерную мощность по всему диапазону оборотов.  

• Дмитрий и Геннадий тестируют мотоциклы на песчаной трассе и в подъемах.  

• Оба мотоцикла имеют одинаковую подвеску и рулежку.  

• Разница в цене между мотоциклами объясняется их назначением и мощностью.  

• Дмитрий подводит итоги тест-драйва, отмечая, что разница в мощности незначительна.  

• Мотоциклы имеют свои уникальные особенности и подходят для разных стилей езды.  

• Дмитрий выражает сожаление по поводу ухода N-Si 300, но отмечает, что N-Bi 300 также заслуживает внимания.  

• Тестирование двух мотоциклов: бастер и райдер.  

• Бастер - родной мотоцикл, на котором выступают в гонках.  

• Райдер удивил возможностями на кроссовой трассе, требует частой работы коробкой передач.  

• На тяжелых подъемах бастер требует подрубания первой передачи.  

• Райдер уверенно справляется на второй передаче.  

• Подбор передаточного числа под себя для идеальной езды.  

• На бастере эффект от полного газа максимален.  

• На райдере можно ехать вполсилы, но эффект меньше.  

• Разница в крутящем моменте: бастер требует полного газа, райдер - ровного газа.  

• В мотокроссе важно работать коробкой и полным газом.  

• Навыки работы с полным газом помогают на разных мотоциклах.  

• Мотоциклы с большим объемом требуют больше навыков и уверенности.  

• Гонка завершена, удалось проехать два круга в боевом режиме.  

• Мотоцикл хорошо справлялся с подъемами и подвеской.  

• Сцепление не любит частой работы, перегревается.  

• Проехал два круга нормально, еще четыре с пустым колесом.  

• Колесо слетело с обода, ехать стало невозможно.  

• Рекомендации по выбору и подготовке мотоциклов.