Разобрали вариатор QR025CHA (CVT25) Chery Tiggo 7 Pro max.

• Обзор вариатора CR025 с автомобиля Chery Tiggo 7 Pro Max 2023 года с пробегом 60 тысяч километров.  

• Упоминание предыдущих обзоров вариаторов CR0, CR18, CR19.  

• Симптомы: не реагировал на педаль газа, плавали обороты.  

• Изношены втулки на ступице насоса, требуется замена.  

• Ремень изношен, требуется замена.  

• Конуса отшлифованы, небольшие повреждения.  

• Клапан насоса имеет выработку, требуется замена на ремонтный.  

• Подшипники в порядке, не требуют замены.  

• Фрикционы изношены, требуют замены.  

• Замена поршней, фильтров, прокладочного материала.  

• Проверка гидроблока и клапанов на износ.  

• Дифференциал в порядке.  

• Вариатор похож на японский Jatco, версия 16.  

• Простая адаптация и обучение, без калибровки.  

• Гидротрансформатор в ремонте, слабое место — втулка.  

• Втулки производятся отдельно, но пока не продаются.  

• При капитальном износе замена ступицы и вала в сборе.  

• Ремень в наличии.  

• Ремонт занимает 3–4 дня при наличии запчастей.  

• Два фильтра: картридж и внутренний.  

• Рекомендованный регламент замены масла — каждые 40 тысяч километров.  

• Заправочный объём масла — 8–9 литров, при частичной замене сливается около 5 литров.  

• Стандартное охлаждение через полый болт и основной радиатор двигателя.  

• Возможность установки дополнительного охлаждения.  

• Много «сырых» мест, китайский автопром пока не идеален.  

• Недочёты в DSG и вариаторах, но есть прогресс.