Замена сайлентблоков передних рычагов на платформе B0 логан, сандеро, ларгус, альмера, иксрей. Какие использовать?

• Замена сайлентблоков рычагов без единого удара.  

• Пример на Renault Logan, но аналогично для других моделей на платформе B0.  

• Все сайлентблоки взаимозаменяемы между моделями.  

• Снимаем колесо и обрабатываем резьбовые части.  

• Снимаем кожух, который крепится на трех клипсах.  

• Обрабатываем болты крепления рычага к подрамнику и стойку стабилизатора.  

• Используем проникающую смазку для облегчения откручивания.  

• Ослабляем болты крепления рычага к подрамнику.  

• Извлекаем тягу подрамника и обрабатываем болты.  

• Откручиваем гайку шаровой опоры и используем проникающую смазку.  

• Откручиваем болт шаровой опоры и используем монтажку для извлечения.  

• Важно контролировать состояние сальника-пыльника.  

• Откручиваем стойку стабилизатора и проверяем её состояние.  

• Извлекаем рычаг и проверяем состояние сайлентблоков.  

• Проверяем посадочную часть под стойку стабилизатора.  

• Важно правильно запрессовать сайлентблоки для долговечности.  

• Сайлентблок соединяет подвижную деталь с неподвижной.  

• Важно контролировать расстояние между сайлентблоками.  

• Неправильная установка сайлентблоков приводит к их быстрому износу.  

• Отслоение сайлентблока от обоймы приводит к дополнительным колебаниям.  

• Это влияет на остроту вождения и чувствительность руля.  

• Полиуретановые сайлентблоки не подходят для гражданской езды.  

• Оригинальные сайлентблоки имеют качественные отбойники.  

• Сайлентблоки из Таиланда фирмы Fist Rock также высокого качества.  

• Важно выбирать качественные запчасти для долговечности и комфорта.  

• Сайлентблоки должны быть установлены отбойником вверх.  

• Важно соблюдать размеры: 140 мм между частями сайлентблока и 14 мм между наружной обоймой и рычагом.  

• Использование молотка для выпрессовки запрещено, чтобы не деформировать рычаг.  

• Оправка для выпрессовки должна быть больше юбки сайлентблока на 51-52 мм.  

• Использование тисков или головки с наружным диаметром 42 мм и внутренним диаметром 32-33 мм.  

• Зачистка посадочной части перед выпрессовкой.  

• Замеры диаметра нового сайлентблока и посадочной части на рычаге.  

• Разница между диаметрами должна быть не менее 0.2 мм.  

• Использование другой оправки для запрессовки, чтобы давить только на наружную обойму.  

• Запрессовка до глубины 14 мм.  

• Проверка размеров после запрессовки.  

• Зачистка посадочных поверхностей и обработка медной смазкой перед установкой рычага на подрамник.  

• Рычаг должен легко устанавливаться на подрамник.  

• Обработка болтов медной смазкой.  

• Правильная затяжка рычага относительно подрамника на опущенном автомобиле.  

• Благодарность за внимание.  

• Призыв поставить лайк и подписаться на канал.