Самый лёгкий китайский эндуро BRZ x7. Стоит ли брать 2т?

• БРЗек-7 — новинка 2021 года.  

• Мотоцикл вызывает сильные эмоции и улыбку.  

• Лёгкость мотоцикла впечатляет, ощущение, что центр тяжести лежит на подножках.  

• Двухтактный мотор, копия КТМ S125, с головой на 150 мм.  

• Электростартер, тяжёлый маховик, адаптация под эндуро.  

• Мощность около 27 л. с., карбюратор Mikuni TMX38.  

• Две версии: с подвеской Fastace и Kashin.  

• Подвеска Fastace известна текущими перьями.  

• Водяное охлаждение, вентилятор с левой стороны.  

• Увеличенный бак на 10 литров.  

• Шестиступенчатая коробка передач.  

• Алюминиевый маятник, фрезерованные ступицы.  

• Алюминиевая задняя звёздочка на 52 зуба.  

• Покрышки размером 100 мм, что может быть недостаточно для эндуро.  

• Гидравлическое сцепление и тормоза.  

• Удобные откидные рычаги.  

• Пластиковая защита двигателя и резонатора.  

• Заявленный вес: сухая масса около 100 кг, с жидкостями — до 110 кг.  

• Фактический вес с бензином и маслом — 105 кг.  

• Двухтактный мотор значительно легче четырёхтактного.  

• Лёгкость мотоцикла впечатляет.  

• Двухтактный мотор делает мотоцикл более манёвренным.  

• Мотоцикл лёгкий, всего 105 кг, что радует автора.  

• В мануале описаны «детские болячки» мотоцикла, включая проблемы с электростартером и подшипником вала КПП.  

• Рекомендация использовать кикстартер вместо электростартера.  

• Для подготовки к соревнованиям требуется замена поршня, шатуна, коренных подшипников коленвала и фрикционных дисков сцепления.  

• Автор планирует проверить мотоцикл в реальных полевых условиях, включая жару и сложные маршруты.  

• Механик объясняет, что подшипники могут выскочить из-за отсутствия бортиков.  

• Решение проблемы — кернение картера вокруг подшипника для уменьшения посадочного отверстия.  

• Подчёркивается необходимость регулярной проверки и замены сальников.  

• Автор делится опытом использования мотоботов Rio за 10 тысяч рублей: они мягковаты, но имеют четыре застёжки и не промокают при быстром снятии.  

• Сравнивает их с более дорогими моделями, отмечая, что они лучше защищают ногу.  

• Упоминает о проблемах с болью в пальцах в дорогих моделях и переходе на новые мотоботы Element.  

• Автор тестирует мотоцикл на эндуро-стадионе в Разметелево.  

• Отмечает приятное сцепление и лёгкость управления.  

• Обсуждает проблемы с низами и необходимость дополнительных усилий для разгона.  

• Мотоботы удобные и плотные, не такие жёсткие, как гайерны.  

• Автор делится сложностями восприятия двухтактной техники из-за отсутствия опыта владения европейскими двухтактниками.  

• Мотоцикл лёгкий и низкий, удобен для переставок и влетов в горки.  

• Мотор адаптирован под эндуро, но требует раскрутки для достижения мощности.  

• Для эндуро-езды мотоцикл может быть не лучшим выбором.  

• Стоимость мотоцикла — 330 тысяч рублей, доработка заняла 4 часа.  

• Автор надеется на улучшение характеристик во второй партии мотоциклов.  

• Бак торчит с левой стороны для увеличения объёма бензина.  

• Сцепление стабильное и мягкое, сравнимо с другими моторами в этом бюджете.  

• Лёгкость и мощность мотоцикла заставляют задуматься о сравнении с другими моделями, такими как КТМ.  

• Рассматривается возможность покупки доработанного мотоцикла.  

• Автор планирует наблюдать за эволюцией модели и ждёт появления трёхсотки.  

• Предпочитает четырёхтактные модели, такие как GR8, BS, ETC 300.  

• Автор просит зрителей поделиться опытом эксплуатации мотоциклов.  

• Интересуется поломками и взаимозаменяемостью деталей с КТМ.  

• Прощается с аудиторией.