Lada Vesta SW Cross или Москвич 3 ? Ищем цинк, неисправности CVT, близкие кнопки. Тест без ремонта

• Ведущий Павел Кабанов представляет сравнительный тест автомобилей: Москвич 3 и Лада Веста СВ Кросс.  

• Оба автомобиля отечественные, бюджетные и оснащены вариатором.  

• Завод Москвич существует и выпускает автомобили, несмотря на недавние трудности.  

• В автосалоне цены на Москвич 3 значительно выше, чем на сайте.  

• Дефицит автомобилей привел к росту цен до 2 миллионов рублей.  

• Комплектации у Москвича ограничены, и цены варьируются в зависимости от опций.  

• Вариатор позволяет плавно менять передаточные отношения, но имеет низкий КПД.  

• Механика более эффективна, несмотря на прирост мощности и момента.  

• Вариаторы подвержены износу при ударных нагрузках, таких как пробуксовка.  

• Пробуксовка снижает нагрузку на трансмиссию, но ударные нагрузки вредны.  

• Планетарный редуктор помогает снизить нагрузку на ремень при трогании.  

• Вариаторы требуют частой замены масла для предотвращения износа.  

• Вариатор компании Punch на Москвиче 3 компактен и легок, но имеет недостатки.  

• Стружка от вариатора может повредить другие компоненты, такие как сцепление и дифференциал.  

• Вариаторы могут быть ремонтопригодными, но требуют внимательного обслуживания.  

• Лада Веста СВ Кросс доступна в разных комплектациях, включая максимальную.  

• Максимальная комплектация стоит более 2 миллионов рублей.  

• В отличие от Москвича, Лада Веста не имеет цифровой приборной панели и некоторых других функций.  

• В Ладе Веста СВ Кросс нет безключевого доступа и некоторых других функций.  

• Вариатор на Ладе Веста аналогичен японскому Jatco, но с китайским масляным насосом.  

• Вариатор надежен и прост в обслуживании, что делает его привлекательным для покупателей.  

• Рулевое управление в Ладе лучше, чем в Москвиче, но руль регулируется только по вылету.  

• Глянцевый пластик вокруг рычага КПП быстро царапается.  

• Встроенная навигация и большой планшет в Ладе удобнее, чем в Москвиче.  

• В Ладе лучше шумоизоляция, но двигатель слышен громче.  

• Подвеска более энергоемкая, но рулевое управление острее.  

• В Ладе нет кругового обзора и электроручника.  

• Долговечность автомобиля определяется соотношением цена-качество и стоимостью владения.  

• Лада имеет стабильную оцинковку, в отличие от Москвича.  

• В Москвиче оцинковка нестабильная и тонкая.  

• Вводится новая методика оценки качества управления системами автомобиля.  

• В Москвиче сенсорные кнопки без тактильной связи, что отвлекает водителя.  

• В Ладе механические кнопки и приводы, что удобнее для водителя.  

• Лада продается по фактической розничной цене, информация о которой доступна на сайте завода.  

• В Москвиче информация о ценах отсутствует, дилеры не могут точно сказать стоимость.  

• Качество материалов в салоне Москвича лучше, но кузовщина у Лады лучше.  

• Лада лучше подходит для таксистов из-за лучшего салона и заднего ряда.  

• Сравнение автомобилей требует более детального разбора, который будет в следующей серии.