Ремонт АКПП GM 6T30 (6T40, 6T45) от А до Я. Шаг за шагом. Часть 1. Разборка + основные неисправност

• Видео посвящено АКПП 6T30, 6T40, 6T45 и их аналогам.  

• Автор часто снимает видео о французских АКПП, но также занимается и коробками GM.  

• Коробки GM менее капризны и более надежны после ремонта.  

• В отличие от французских АКПП, GM коробки не требуют особого внимания после установки.  

• Многие мастера ругают коробки GM, но это не всегда оправдано.  

• Некоторые мастера намеренно создают негативный образ коробок, чтобы избежать ответственности за ремонт.  

• Коробки 6T30, 6T40 и 6T45 надежны после модернизации.  

• Проблемы с волнистым кольцом и барабанами можно решить, что делает коробки надежными.  

• Коробки 6T30, 6T40 и 6T45 имеют схожие конструкции, но отличаются по объему и количеству сателлитов.  

• Гидроблоки и блоки соленоидов у всех моделей одинаковые.  

• Первое поколение коробок имеет черно-желтые соленоиды, второе поколение — цветные.  

• Второе поколение более надежно, но требует модернизации для увеличения срока службы.  

• Платы второго поколения чаще выходят из строя, чем первого.  

• Переходная модель с соленоидами второго поколения также имеет проблемы, но это уже пройденный этап.  

• Автор рассказывает о своем опыте работы с автомобилями Daewoo Gentra.  

• Объясняет, что чаще всего к нему приезжают автомобили других марок, но решил снять видео о проблемах трансмиссии Gentra.  

• Описывает, как владелец привез машину на эвакуаторе, так как она вросла в лед.  

• Основная проблема первого поколения - выход из строя соленоидов.  

• Признаки: некорректная работа автонейтрали, рывки и пинки.  

• Волнистое кольцо барабана трипет реверс часто лопается, что приводит к внезапной смерти коробки.  

• Проверка соленоидов: отключение разъемов КПП и запуск двигателя.  

• Если машина не едет, проблема в соленоидах.  

• Если едет, но с проблемами, проблема в механике.  

• Проверка датчика входных оборотов на наличие стружки.  

• Если стружки нет, проблема может быть в соленоидах.  

• Гидроблок может клинить при нагреве, что приводит к проблемам с переключением передач.  

• Обгонная муфта может клинить, что приводит к проблемам с переключением передач.  

• Машина может не ехать на второй передаче, как будто кто-то жмет на тормоз.  

• Автор начинает разборку коробки передач.  

• Машина была привезена два месяца назад и вросла в лед.  

• Автор показывает состояние масла и наличие металлической стружки.  

• Снятие поддона и гидроблока.  

• Масло черного цвета с металлической стружкой.  

• Важно правильно закручивать болты при сборке.  

• Снятие гидроблока и сепараторной пластины.  

• Проверка и вакуумирование гидроблока.  

• Замена прокладок и сальников.  

• Разборка коробки передач с использованием удлинителя и головки на тринадцать.  

• Осмотр масляного насоса и маслоотражателя.  

• Замена сальника для предотвращения проблем с блокировкой гидротрансформатора.  

• Осмотр дифференциала и шестерен.  

• Снятие цепи и маслоу  

• Упорный подшипник имеет большую выработку и ступеньку.  

• Корпус нужно усилить, чтобы избежать дальнейших проблем.  

• Металлическая обойма будет впрессована для работы по металлу.  

• Насос снимается с помощью головки на тринадцать.  

• Фильтр выбрасывается, так как он не нужен.  

• Уплотнительная резинка и болты различаются по длине.  

• Обезжириваем и возвращаем болты на место.  

• Снимаем статор насоса и проверяем его на износ.  

• Вакуумируем плунжеры давления и проверяем шестерни на наличие царапин.  

• Снимаем стопорное кольцо и сальник насоса.  

• Проверяем втулки на износ и наличие люфта.  

• Пластиковые отражатели часто изнашиваются, особенно у моделей 6T30.  

• Снимаем стопор и проверяем пакет фрикционов.  

• Проверяем состояние втулок и подшипников.  

• Разбираем суппорт и проверяем состояние поршней.  

• В коробках передач 6T30 и 6T40 поршни различаются.  

• При разборке рекомендуется использовать новые фрикционные диски.  

• Поршни в хорошем состоянии, что отличает их от других производителей.  

• Планетарная передача в хорошем состоянии.  

• Волнистый диск барабана 3-5-реверс может повредить планетарку.  

• Планетарные ряды очень живучие и редко выходят из строя.  

• Обгонная муфта помогает включить вторую передачу без прерывания потока мощности.  

• Муфта не разборная и при поломке требует замены.  

• Симптомы: резкое торможение при включении второй передачи.  

• Пакет 2-6 работает на второй и шестой передаче.  

• Пружинный диск и фрикционные диски в хорошем состоянии.  

• Волнистое кольцо не модернизировано, но не лопнуло.  

• Поршень 2-6 мягкий и живучий, но изнашивается.  

• Рекомендуется менять из-за износа.  

• Суппорт с тремя тефлоновыми кольцами, лучше модернизировать до четырех.  

• Пакет 4-5-6 сильно сгорел, забил фильтр и машина встала.  

• Пакет находится внутри барабана, два пакета: 3-5-реверс и 4-5-6.  

• Фрикционы спеклись, требуется разборка для замены.  

• Для разборки барабана нужен пресс и подходящее приспособление.  

• Пакет 3-5-реверс в хорошем состоянии, но также сгорел.  

• Волнистое кольцо не лопнуло, барабан поврежден, но может быть восстановлен.  

• Перегретый барабан, мягкий поршень и пружина.  

• Необходимость замены резинок.  

• Снятие поршня и ретейнера.  

• Снятие стопора и ретейнера.  

• Проверка состояния поршня.  

• Необходимость замены барабана.  

• Использование инструментов для извлечения поршня.  

• Аккуратное извлечение, чтобы не повредить кромки.  

• Резинки в плохом состоянии, одна из них сгорела.  

• Барабан однозначно требует замены.  

• Коробка ремонтировалась быстро и некачественно.  

• Низкий уровень масла привел к сгоранию пакета 4,5,6.  

• Замена барабана, пакета 4,5,6, фрикционов 3-5 реверс.  

• Установка маслоотражателей и масляного фильтра.  

• Замена фильтра, маслоотражателей, соленоидов.  

• Комплект обрезиненных поршней и фрикционный комплект.  

• Проверка и замена фрикционной накладки гидротрансформатора.  

• Замена втулок, прокладок и сальников.  

• Ремонт корпуса и гидротрансформатора.  

• Снятие и установка КПП, замена масла.  

• Видео посвящено разборке, а не сборке.  

• Вторая часть будет посвящена сборке.  

• Благодарность за просмотр и пожелания долгой службы коробок.