Третий помощник капитана. Что нужно знать на собеседовании?!

• Капитан Максим рассказывает о том, как он проверяет знания и подготовку своих помощников.  

• Он не проверяет наизусть правила, но контролирует работу своих помощников и направляет их на путь исправления, если они что-то не знают.  

• Помощник должен проверять ин-операционную ситуацию, оценивать навигационную ситуацию, психологическое состояние офицера и матроса.  

• Он также должен оценивать ситуацию, если помощник, который стоит на вахте, не может продолжать нести вахту.  

• Помощник должен проверять навигационное оборудование, включая радары, дис и другие приборы.  

• Он должен знать, как настроить оборудование в соответствии с навигационной обстановкой и погодой.  

• Помощник должен проверять курс и скорость, чтобы знать, успевают ли они в порт или нет.  

• Если есть сомнения, он может позвонить капитану и сообщить о проблеме.  

• В условиях ограниченной видимости, действуют правила, которые определяют, что суда должны находиться на виду друг у друга или нет.  

• Проверка навигационного оборудования включает проверку состояния огней, их включения и исправности.  

• В случае активности на судне, помощник должен переиздавать информацию по вахте.  

• Важные панели, относящиеся к безопасности, включают файер аларм и датчики.  

• Проверка датчиков включает проверку их работы и знание того, где они были сделаны.  

• В конце рабочего дня, помощник должен проверить, что все датчики включены и работают правильно.  

• Проверка средства спасения, включая линь, который соединяет круг и смог, также является важной частью проверки безопасности.  

• В видео обсуждается, что существуют две боевые системы: система А и система Б.  

• В системе А, порт - красный, а левый борт - зеленый.  

• В системе Б, наоборот: правый борт - красный, а левый борт - зеленый.  

• Основное различие между системами - только в цвете.  

• Фарватеры - это зоны, где судно может безопасно двигаться.  

• Они обозначаются красными и зелеными буями.  

• В видео обсуждаются различные огни и знаки, которые должны быть включены на судне в разных ситуациях.  

• Например, если судно находится на якоре, должны быть включены два черных шара на мачте.  

• Если судно стеснено своей осадкой, должны быть включены три красных круговых огня.  

• Если судно ограничено в маневрировании, должны быть включены черный шар, ром и черный шар.  

• В видео обсуждаются огни и знаки на лоцманском катере.  

• Белый и красный огни должны быть включены, если катер занят троллелением.  

• Если катер белый сверху и красный снизу, это означает, что он принадлежит лоцманскому катеру.