7 ОСНОВНЫХ ПРАВИЛ ДВИЖЕНИЯ ПО КРУГУ. Кто должен уступить на круге? Кто имеет преимущество?

• ГИБДД переписала правила проезда по круговому движению, сделав их ещё более запутанными.  

• В России становится больше круговых перекрёстков, но водителей, разбирающихся в них, меньше.  

• Опрос показал, что около 45% водителей не уверены в правилах проезда кругового движения.  

• Неправильное понимание правил может привести к авариям.  

• При въезде на круговой перекрёсток водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по кругу.  

• Знак 4.3 «Круговое движение» не относится к знакам приоритета.  

• Возможны три варианта приоритетов: круг главный, один из съездов главный, круг второстепенный.  

• Круговые пересечения относятся к перекрёсткам, которые бывают регулируемыми и нерегулируемыми.  

• Знак 4.3 не относится к знакам приоритета.  

• Круг всегда главный, если знаки приоритета не говорят об обратном.  

• С 1 марта 2023 года правила проезда круга изменятся.  

• Формулировки ПДД сложны и могут привести к увеличению аварий.  

• Важно запомнить простой принцип: круг всегда главный.  

• Въезжать на круг можно из любой полосы, а не только из крайней правой.  

• Правила не закрепляют, откуда считать полосы, но обычно это делается справа.  

• При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.  

• На практике это правило редко соблюдается, и штрафы за его нарушение редки.  

• Можно заезжать на круг на любую полосу.  

• Направляющая разметка помогает выбрать полосу для въезда.  

• Если количество полос на въезде больше, чем на круге, приоритет определяется правилом помехи справа.  

• Перед поворотом направо водитель должен занять крайнее правое положение.  

• Съезжать с круга можно только с правой полосы.  

• Нарушение этого правила часто приводит к ДТП.  

• Съезд со второй полосы может привести к столкновению с автомобилем, движущимся по кругу.  

• Виновным в аварии будет водитель, поворачивающий направо.  

• Важно перестраиваться заблаговременно для съезда с круга.  

• Существует мошенник, который устраивает ДТП на круге и зарабатывает на этом.  

• Он использует незнание или неопытность водителей.  

• ГИБДД бездействует в отношении этого мошенника.  

• При повороте направо транспортное средство должно двигаться ближе к правому краю проезжей части.  

• Можно поворачивать в любую полосу, если траектории не пересекаются.  

• Нарушение правил в этом случае вряд ли будет считаться нарушением.  

• Светофоры перед круговым движением обычно ставят для регулировки пешеходного перехода или дозирования трафика.  

• Круговое движение остаётся нерегулируемым пересечением.  

• Знак «Круговое движение» не теряет действия при наличии светофора.  

• Правило помехи справа не действует на самом круге.  

• Все пересечения на круге отрегулированы другими пунктами ПДД.  

• Круг всегда главный, если знаки или приоритеты не говорят об обратном.  

• Въезжать на круг можно из любой полосы.  

• Заезжать на круг можно на любую удобную полосу.  

• Съезжать с круга можно только с крайней правой полосы, если знаки или разметка не предписывают иное.  

• При съезде с круга поворачивать можно в любую доступную полосу.  

• Если на круговом движении стоит светофор, правила движения по кругу действуют точно так же и не меняются.  

• Принцип помехи справа при круговом движении не работает, так как все пересечения на круге отрегулированы другими пунктами ПДД.  

• Движение по кругу организовано против часовой стрелки, проезд по часовой стрелке считается выездом на встречную полосу.  

• Штраф за такое нарушение — 5000 рублей или лишение прав на 4–6 месяцев.  

• На некоторых круговых перекрёстках, например, на Кавказском бульваре, организован разворот, что позволяет избежать нарушения.  

• При въезде на круг и съезде с него необходимо включать правый поворотник.  

• При перестроениях внутри круга могут использоваться правый и левый поворотники.  

• Важно предупреждать других водителей о своих манёврах.  

• Правила не ограничивают количество кругов, которые можно сделать на перекрёстке.  

• Турбоперекрёстки в Москве используют направляющую разметку и знаки для оптимизации движения.  

• Снижение числа перестроений и конфликтных точек уменьшает количество ДТП.  

• Повышение скорости движения и пропускной способности перекрёстка на 20–30%.  

• До 2010 года круг был второстепенным, что приводило к его блокировке.  

• Реформа 2010 года сделала круг главным, но формулировки в ПДД остались старыми.  

• Формулировки ПДД сложны для понимания водителями и не соответствуют здравому смыслу.  

• Попытки переписать ПДД не решили проблему, а только запутали водителей.  

• Правила дорожного движения слишком сложны для водителей и пишутся для юристов.  

• Водители не знают ПДД из-за их сложности.  

• Круги заставляют водителей снижать скорость из-за отсутствия перпендикулярных пересечений.  

• В ночное время аварии часто происходят из-за высокой скорости, что приводит к серьёзным последствиям.  

• Отсутствие светофоров на кругах заставляет водителей притормаживать, что снижает риск ДТП.  

• Даже если количество аварий увеличивается, количество погибших и пострадавших уменьшается.  

• Турбо-круги и турбо-перекрёстки помогают снизить количество аварий.  

• В странах с большим количеством кругов наблюдаются хорошие показатели безопасности на дорогах.  

• Несмотря на возможность серьёзных аварий, практика показывает, что на кругах количество серьёзных аварий кратно сокращается.  

• Автор просит зрителей поделиться мнением о кругах в комментариях.  

• Призывает подписаться на канал и телеграм-канал.  

• Прощается с аудиторией.