Свап 1JZ GE мкпп W57 в Toyota Mark 2 GX 71. Часть 2, электрика. #ПроектДеда

• Автор рассказывает о процессе подключения мотора и коробки передач, а также о том, что процесс занял два месяца из-за проблем с поставщиками.  

• Мотор установлен на автомобиль, но коробка передач еще не подключена.  

• Автор объясняет, что для подключения мотора к автомобилю необходимо найти две фишки, которые приходят с мотора.  

• Распиновка процессора и подключение проводов к фишкам.  

• Подключение питания на форсунки, катушки, коммутатор и другие датчики.  

• Подключение проводов к процессору и фишкам.  

• Подключение реле топливного насоса и проводов к процессору.  

• Подключение проводов к датчикам и приборам.  

• Автор объясняет, что пины НВ-СТ отвечают за включение программы запуска и блокировку на коробке передач.  

• Он показывает, как правильно подключить эти пины и как это влияет на работу автомобиля.  

• Автор рассказывает о подключении лямбда-зонда и о том, как проверить его работу.  

• Он объясняет, что нужно проверить плюсы и минусы на других фишках, чтобы убедиться, что все работает правильно.  

• Автор показывает, как подключить генератор к автомобилю и как это влияет на его работу.  

• Он объясняет, что нужно сращивать фишку с родным реле зарядки и что это не должно вызвать проблем.  

• Автор рассказывает о подключении датчика скорости и о том, как это влияет на показания спидометра.  

• Он объясняет, что на механике спидометр показывает от датчика скорости, расположенного в хвостовике с трехконтактным.  

• Он не выяснил, куда подать эти показания скорости, но предполагает, что это нужно сделать в процессор.