Замена главного цилиндра сцепления УАЗ Патриот. Как прокачать сцепление одному.

• После ремонта машины начал уходить тормозная жидкость из сцепления.  

• Обнаружил трещину в бачке, заменил его.  

• Решил купить новый цилиндр сцепления.  

• Купил новый цилиндр на авторынке.  

• Поставил новый цилиндр, сцепление прокачано.  

• Педаль стала мягче, но сцепление работает слабо.  

• Новый цилиндр снова потек, лопнул пластиковый болт.  

• Решил использовать металлическую гайку от старого бачка.  

• Сцепление работает в начале, но нужно регулировать длину штока.  

• Длина штока на старом цилиндре больше, чем на новом.  

• Планирует заменить шток на старом цилиндре.  

• Показывает, как прокачать сцепление самостоятельно.  

• Снял старый и новый цилиндры, сравнил штоки.  

• Новый шток короче, чем старый.  

• Собрал цилиндр, но сцепление работает в самом верху педали.  

• Собрал сцепление, но резьба на штоке закончилась.  

• Нарезал больше резьбы, отрегулировал шток.  

• Показал, как прокачать сцепление самостоятельно.  

• Набрали полный шприц жидкости.  

• Открутили штуцер для стравливания воздуха.  

• Сняли резиночку и одели трубочку.  

• Выгнали весь шприц жидкости.  

• Медленно давим на шприц.  

• Когда осталось 20 кубиков, закручиваем штуцер.  

• Снимаем трубочку и проверяем наличие жидкости.  

• Педаль сцепления стала мягкой.  

• Дополняем жидкость и пробуем трогаться.  

• Сцепление настроено и работает так, как нужно.  

• Вибрация при выжатом сцеплении указывает на подключение коробки.  

• Сцепление работает плавно и мягко.  

• Автор рад завершению работы.  

• Планирует проверить работу сцепления в дороге.  

• Призывает подписываться на канал и ставить лайки.