Как работает полный привод на стареньком BMW X3? Покажу наглядно на специальных роликах! Первая проверка привода БМВ: | Сlickoncar | Дзен

• Автор начинает с упоминания дизельных вибраций.  

• Обсуждается подозрение, что старая BMW может с трудом справиться с диагональным тестом.  

• Решают начать с простого теста кроссовера.  

• Добавляют газ, обороты достигают 1600.  

• BMW демонстрирует имитации дрифта на 2000 оборотах.  

• Подчёркивается, что для успешного прохождения диагонального теста требуется 1600–2000 оборотов.  

• Для диагонального теста достаточно 1600 оборотов для срабатывания имитаций.  

• В сложных ситуациях требуется от 1600 до 2000 оборотов для эффективного перераспределения мощности.  

• Привод BMW X3 даже без дополнительных режимов справляется с задачей.  

• Начинают тестирование Chevrolet Tracker с отключённым AVD.  

• Отмечаются ошибки по усилителю руля и чек-индикатору.  

• Несмотря на ошибки, электроника пытается справиться с диагональным тестом.  

• Chevrolet Tracker справляется с диагональным тестом при 2300 оборотах.  

• Электроника работает, но возможности автомобиля ограничены.