Ремонт Karcher K 5.20. Сборка идеальной мойки.

• Приветствие и объявление темы встречи.  

• Демонстрация корпуса мойки в хорошем состоянии.  

• Обзор компонентов для сборки: направляющая, головка помпы, мотор с медной обмоткой.  

• Направляющая без раковин, новые сальники.  

• Головка помпы в отличном состоянии, гнездо соплового инжектора чистое.  

• Мотор с медной обмоткой, хвостовик со шлицами в хорошем состоянии.  

• Манжеты армированные, перепускной клапан с системой микроперепуска.  

• Клапаны от моделей 520, 6 и 7, новые резинки.  

• Опорный подшипник и накладная толкающая шайба в отличном состоянии.  

• Очистка нижней части электробукса.  

• Начало сборки помпы.  

• Проверка и замена резинок на клапанах.  

• Смазка посадочных мест клапанов высокого давления.  

• Установка клапанов и заглушек, проверка клапана химии.  

• Установка обратного клапана с новой резинкой.  

• Смазка колечек на сопловом инжекторе, закручивание до упора.  

• Установка манжет высокого давления, заправленных отверткой.  

• Установка клапанов низкого давления сепаратором внутрь, седлом наружу.  

• Установка опорных втулок для предотвращения треска.  

• Смазка манжет по внутренней юбке для безопасного первого старта.  

• Проверка всех компонентов перед соединением помпы.  

• Соединение помпы.  

• Новые резинки выдавливают помпу, но это временно.  

• Устанавливаем поршни на место, используя пружину и масло.  

• Удаляем известковый налёт с поршней двухтысячной наждачкой, проходя по радиальному направлению.  

• Сравниваем разные модели косых шайб: 300, 426, 349 и 397.  

• Выбираем шайбу 349 как наиболее подходящую по размеру и состоянию.  

• Очищаем канавку для уплотнительной резинки в масляной ванне.  

• Устанавливаем косую шайбу двумя способами: зажимаем в тиски или закручиваем винтовертом.  

• Дозируем крутящий момент при использовании винтоверта.  

• Вытираем опорный подшипник и устанавливаем его.  

• Объясняем, как правильно позиционировать подшипник на новых двигателях.  

• Заливаем масло до уровня, пока не перекроется верхняя часть косой шайбы.  

• Устанавливаем резинку размером 80x3 мм для удержания масла в масляной ванне.  

• Позиционируем и затягиваем винты помпы.  

• Устанавливаем крыльчатку с расстоянием 1,5–2 мм между корпусом и крыльчаткой.  

• Проверяем равномерность подъёма крыльчатки.  

• Фиксируем помпу с двигателем к корпусу мойки через отверстия торкс 30.  

• Проверяем работу мойки, подключая её напрямую.  

• Одеваем уплотнительную резинку на электробокс.  

• Просовываем провода и фиксируем электробокс винтами.  

• Фиксируем заземление и микровыключатель.  

• Меняем сломанную крутилку на целую.  

• Устанавливаем уплотнительную резинку и фиксируем крышку винтами.  

• Фиксируем кабель к корпусу мойки пластиковой скобой.  

• Затягиваем винты звёздочкой Т15.  

• Собираем переднюю крышку и готовимся к испытаниям.  

• Автор завершает сборку мойки, отмечая, что она б/у, но в хорошем состоянии.  

• Упоминает, что в мойке установлен клапан от модели «семёрка» с металлическим седлом.  

• Автор объясняет долгое отсутствие видео загруженностью работой.  

• За три дня ему нужно было сделать 16 аппаратов, включая «висяки», которые не были выполнены.  

• Обещает продолжать снимать видео по мере возможности.  

• Павел прощается с зрителями и обещает новые встречи.