ПОДВЕСКА БМВ Е30 В КЛАССИКУ. ПЛЮСЫ И МИНУСЫ. ПОЧЕМУ НЕ ВОЛЬВО МОСТ

• Автор рассказывает о ремонте и модернизации подвески своего автомобиля, используя детали от BMW E30.  

• Он обсуждает процесс замены и ремонта различных компонентов, включая амортизаторы, пружины, рычаги и другие детали.  

• Он также упоминает о планах по установке новых тормозов и замене подшипников ступиц.  

• Автор обсуждает процесс подготовки к установке новых деталей, включая шлифовку и сварку.  

• Он также упоминает о необходимости замены сальников и других мелких работ.  

• Автор продолжает установку новых деталей, включая тормозные диски и ступицы.  

• Он объясняет, как он будет обрабатывать и подгонять детали, чтобы они соответствовали друг другу.  

• Автор заканчивает работу, обсуждая результаты и планы на будущее.  

• Он упоминает о необходимости покраски и антикора для завершения работы.  

• Автор рассказывает о проблемах, связанных с коронавирусом, и о том, как это влияет на его работу над автомобилем.  

• Он упоминает, что многие магазины и сервисы закрыты, и это затрудняет процесс тюнинга.  

• Автор объясняет, почему он выбрал подвеску от BMW E30, а не от Volvo.  

• Он говорит, что обслуживание такой подвески проще и быстрее, чем у Volvo.  

• Автор отвечает на вопросы зрителей о выборе задней подвески, ширине колеи и других аспектах тюнинга.  

• Он также упоминает о проблемах, связанных с пандемией, и о том, что работа над автомобилем может быть отложена.  

• Автор завершает видео, призывая зрителей следить за его каналом и группой в социальных сетях.  

• Он подчеркивает важность здоровья и благополучия своих близких и зрителей.