Porsche бросает вызов электрокарам новым 6-ти тактным ДВС. @EnginesView

• Porsche запатентовал шеститактный двигатель, сочетающий мощность двухтактного и долговечность четырехтактного.  

• Вопрос: как шеститактный двигатель может быть эффективнее четырехтактного?  

• Видео разберет, как работает этот двигатель, его преимущества и недостатки, а также потенциал для массового производства.  

• В чертежах патента Porsche показана большая шестерня с планетарной шестерней и эксцентриком.  

• Эксцентрик движется по гипоциклоидальной траектории, создавая две верхние и две нижние мертвые точки.  

• Это позволяет двигателю выполнять шесть тактов.  

• Первый такт: впуск начинается во второй верхней мертвой точке и заканчивается в первой нижней мертвой точке.  

• Второй такт: сжатие начинается во второй нижней мертвой точке и заканчивается в первой верхней мертвой точке.  

• Третий такт: сгорание начинается во второй нижней мертвой точке и заканчивается в первой нижней мертвой точке.  

• Четвертый такт: выпуск начинается во второй верхней мертвой точке и заканчивается во второй верхней мертвой точке.  

• Использование традиционных механизмов и технологий.  

• Двигатель мощнее традиционного четырехтактного, особенно на высоких оборотах.  

• Возможность работы на высоком надуве без детонации.  

• Улучшенная эффективность на шоссе в режиме круиза.  

• Улучшение эффективности при высокой нагрузке, оборотах и надуве.  

• Использование энергии выхлопных газов для второго такта рабочего хода.  

• Компактность и простота конструкции благодаря кольцевой шестерне.  

• Введение шестерен создает паразитные потери.  

• Необходимость длинного поршня с длинной юбкой для закрытия портов продувки.  

• Проблемы с балансировкой двигателя из-за неравномерных длин тактов.  

• Планетарная шестерня создает свои собственные силы, вызывающие вибрации.  

• Эксцентричный элемент смещает нижнюю головку шатуна, что создает дополнительные вибрации.  

• Балансирные валы могут помочь снизить вибрации.  

• Porsche патентует двигатель для будущего, несмотря на запрет на ДВС в ЕС после 2035 года.  

• Соглашение с Германией позволяет новым автомобилям с ДВС работать на экологически чистом топливе.  

• Производство экологически чистого топлива может увеличиться до 2035 года, что дает надежду на будущее ДВС.  

• Вопрос о будущем двигателя остается открытым.  

• Надежда на увеличение производства экологически чистого топлива.  

• Porsche может дать зеленый свет проекту, если рынок и потребители поддержат ДВС.