электрическая схема запуска тепловоза 2ТЭ10У

• При включении рубильника ВБ питание подается на плюсовую и минусовую клеммы.  

• Автоматы получают питание через клеммы 13 и 12.  

• Вольтметр нитных цепей получает плюс от клеммы 13.  

• При включении автомата А5 дизель запитывается реле заземления.  

• Плюс подается на катушку МР5.  

• При включении тумблера ТЭН1 топливный насос получает питание.  

• Катушка КТН1 подает плюс на обмотку возбуждения топливного насоса.  

• При включении автомата А13 управление через блокировочное устройство 367.  

• Питание подается на клемму номер четыре.  

• При нажатии кнопки ПД1 плюс подается на катушку РУ6.  

• Катушка РУ6 замыкает цепь на самопитание.  

• Катушка КМН подает плюс на обмотку возбуждения маслопрокачивающего насоса.  

• Начинается прокачка масла.  

• Реле времени 1 начинает отсчет времени 60-90 секунд.  

• Дополнительный контакт замыкается, подавая питание на катушку РУ4.  

• Катушка РУ4 подает плюс на катушку Д1.  

• Д1 подает минус аккумуляторной батареи на главный генератор.  

• Главный генератор начинает вращаться, давление масла нарастает.  

• РДМ замыкает контакт, обеспечивая питание катушки РУ9.  

• Катушка РУ9 отключает электрический топливный насос.  

• В работу вступает механический насос.  

• Разомкнется цепь реле времени второго.  

• Замкнется цепь на контрольную лампу.