Кристиан фон Кенигсегг (Koenigsegg): Начало Деятельности и Будущее | Интервью Давиде Чирони

• Давид Чарони рассказывает о своей страсти к автомобилям с детства, начиная с просмотра фильма "Гран-при Пинч-Клифа" в 1976 году.  

• В 1994 году он основал свою первую компанию и начал заниматься тюнингом мопедов и радиоуправлением.  

• В 1994 году Чарони создал первый ходовой прототип автомобиля, используя двигатель от Audi и шасси с элементами из стали.  

• В 2006 году компания начала разработку собственных двигателей и трансмиссии, а также разработку визуальной системы газораспределения.  

• Чарони видит будущее гиперкаров в электрификации, так как это позволяет быть экологичным и иметь мгновенную отзывчивость.  

• Однако, он отмечает, что масса и звук могут быть недостатками электромобилей.  

• Отсутствие процесса переключения передач и большая масса аккумулятора.  

• Отсутствие снижения расхода энергии при использовании возобновляемых видов топлива.  

• Эффективность использования технологий Фривел и Флекс.  

• Возможность создания полностью электрического автомобиля или автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.  

• Первый Кенигза с мощностью 500 л.с. и весом 500 кг.  

• Сиси СМС с мощностью 685 л.с.  

• Ригера с плавностью и отзывчивостью, мощностью 1600 л.с.  

• Джек с мощностью 1600 л.с., 9-ступенчатой трансмиссией и легким коленвалом.