RB25DET! Сборка и Обкатка Мотора!

• Автор рассказывает о сборке мотора Nissan RB25DET, который стоит в его автомобиле.  

• В прошлом видео автор собирал мотор Porsche, но этот мотор более гражданский и подходит для ежедневного использования.  

• Поршни были заменены на тольяттинские, рассчитанные на ежедневное использование и с большим содержанием кремния.  

• Поршни стоили около 28 тысяч рублей.  

• Мотор был собран с проблемами: задиры, развалившиеся перегородки, компрессия в одном из цилиндров.  

• Мотор был растачиван на первый ремонт, установлены новые поршни.  

• Автор благодарит за музыку своего товарища с юга России и предлагает подписаться на его канал в телеграм.  

• Автор начинает сборку мотора, растачивая блок и устанавливая новые поршни.  

• Росточка блока цилиндров требует надежного закрепления блока на станке, проверки плоскости блока и искривления от времени и качества изготовления.  

• В отечественных блоках бывают расхождения до 0.06 мм, в иномарках обычно плоскость блока соответствует плоскости головки цилиндров.  

• Установка кованых поршней компании СТИМ, головки после фрезеровки, регулировка зазоров.  

• Установка масляных форсунок, проверка зазоров в кольцах, установка шатунов и поршней.  

• Обезжиривание поверхностей, установка вкладышей, проверка осевого перемещения шатуна.  

• Установлен переваренный впускной коллектор, впуск короче на метр с копейками, турбина TE-3/4 гибрид, буст-контроллер.  

• Машина стала выходить на буст быстрее, мощность около 400 лошадиных сил на механике.  

• Установка форсунок, топливного насоса и регулятора.  

• Использование алюминиевых толкателей с покрытием для облегчения вращения двигателя.  

• Затяжка в четыре этапа: 30, 98, 35, 95 градусов.  

• Расчет момента затяжки на основе давления в камере сгорания и площади контакта.  

• Установка валов с использованием герметика на крайние опоры.  

• Центровка крышки по распиленному валу.  

• Установка клапанной крышки без шпилек, с использованием герметика.  

• Установка клапанных крышек, сальников и других деталей.  

• Установка нового оригинального картонного прокладки для насоса.  

• Установка насоса, пеногасящих шайб и заднего сальника.  

• Использование старого сальника в качестве оправки для установки нового.  

• Понимание особенностей установки сальников и их замены.  

• Не смазывать тефлоновые сальники маслом перед установкой.  

• Установка выпускного коллектора, новой прокладки, шайб и болтов коллектора.  

• Установка помпы на тонкий слой герметика для безопасности от течи антифриза.  

• Установка кожуха защитного ремня ГРМ, шестерни выпуска и корпуса теплообменника.  

• Обкатка двигателя: использование минерального масла, проведение лик-теста и замена масла после обкатки.  

• Три раза поездка из Марьино в Волоколамск и обратно для обкатки двигателя на холмистой местности.  

• Настройка двигателя на баре с копейками после обкатки, достижение мощности в 370 лошадиных сил.  

• Решение не восстанавливать автомат из-за проблем с маховиком и свап на механическую коробку передач.