Андрей Литвинов, бывший пилот 1-го класса авиакомпании "Аэрофлот": "...И они стали доказывать, что мы разучились летать..."

• В видео обсуждается ситуация с авиапарком и запчастями в России.  

• Упоминается, что многие летчики ушли из Аэрофлота из-за возраста и требований к квалификации.  

• Обсуждается, что объем работы в авиации уменьшился из-за санкций и логистики, что привело к сокращению числа летчиков.  

• В видео говорится о том, что некоторые запчасти для самолетов могут быть заменены на не оригинальные, но это не является проблемой.  

• Упоминается, что некоторые запчасти могут быть произведены в Китае, но из-за санкций это может быть сложно.  

• В видео обсуждаются перспективы замены самолетов в России.  

• Упоминается, что замена всех иностранных самолетов на российские может занять до 30 лет.  

• Обсуждается, что Аэрофлот не хочет брать на себя затраты на обучение и содержание третьего пилота на самолете Ту-204.  

• Суперджет был создан как региональный самолет, но на самом деле он не соответствует этому типу.  

• Создание самолета должно происходить через взаимодействие с эксплуатантами, но на практике это не происходит.  

• Суперджет состоит из 70% импортных комплектующих, что делает его зависимым от санкций.  

• Ил-76 был создан для военных целей, но не является эффективным коммерческим самолетом.  

• Он имеет четыре двигателя, что делает его неэкономичным и неконкурентоспособным на дальних расстояниях.  

• Ил-96, на котором летает президент, также имеет четыре двигателя и не является конкурентоспособным по сравнению с иностранными аналогами.