CHERY TIGGO 4 PRO В ТАКСИ . ВСЯ ПРАВДА О КИТАЙСКИХ АВТО . МИНУСЫ и немного плюсов.

• Вариатор сломался через 29 тысяч километров.  

• Дилер чинил его три месяца, что привело к дополнительным расходам.  

• Руль начал крошиться через год, но салон остался в хорошем состоянии.  

• Установка ГБО привела к потере мощности и появлению чека.  

• Гарантия на автомобиль для работы в такси аннулируется.  

• Дилер не заменил коробку, а отремонтировал её, что привело к дополнительным расходам.  

• Вариатор не справляется с подъёмами в Сочи.  

• ABS включается автоматически, что мешает нормально тормозить.  

• Петли дверей просели за год эксплуатации.  

• Тормоза работают непредсказуемо.  

• Вариатор замедляет разгон, что затрудняет обгон.  

• Цена автомобиля остаётся высокой, несмотря на проблемы.  

• Машина взята в кредит на семь лет без первоначального взноса.  

• Датчик бензина обманывает на два-три деления.  

• Кондиционер работает хаотично, что создаёт дискомфорт.  

• Камера работает некорректно, особенно в сумерках.  

• Колодки рассыпались после 6 тысяч километров, что является редким случаем.  

• Автор находится в тяжёлой финансовой ситуации и просит поддержки.